效率為王 相關(guān)資料

效率是商業(yè)成功不變的本質(zhì)
在經(jīng)濟(jì)增量時代，如果說企業(yè)之間比的是誰的蛋糕做得大，那么進(jìn)入存量時代后，比的就是誰切蛋糕的能力強(qiáng)。這種能力就是效率。沒有一個企業(yè)會從頭至尾忽略效率問題，但怎樣才能讓你的效率更高，切蛋糕能力比別人更強(qiáng)呢?就是要不斷提升效率，努力做到“效率為王”。
過去大家最喜歡的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有兩個：增長和規(guī)模。我做投資多年，其間我收到過成千上萬份的商業(yè)計劃書，主題思想都是“我未來可以做到多大”“我可以增長多快”,很少有人會提到“我的企業(yè)運(yùn)營效率有多高”——現(xiàn)在的效率有多高；未來隨著企業(yè)做大、增長加速后，效率又將達(dá)到多高。我在跟創(chuàng)始人見面溝通時，一旦問到他們有關(guān)效率的問題時，很多人就答不上來。比如，給我的理由是：“我們不是傳統(tǒng)行業(yè)，傳統(tǒng)行業(yè)才講效率，我們是互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)!”似乎互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)不需要追求效率，只追求快速發(fā)展、規(guī)模做大，其實(shí)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)“快”和“大”的背后，體現(xiàn)的更是效率。
存量經(jīng)濟(jì)時代，是“效率為王”的時代，而“效率為王”就意味著效率要壓倒一切，尤其是要壓倒“增長”和“規(guī)模”兩大標(biāo)準(zhǔn)。企業(yè)必須把原來可能排在第三位的“效率”,上升到企業(yè)創(chuàng)始人、企業(yè)經(jīng)營者思維的第一位，要讓它成為壓倒企業(yè)對增長、對規(guī)模的渴望的關(guān)鍵要素，才能讓企業(yè)更好地在新的經(jīng)濟(jì)周期中生存下來。
新周期不是一個兩三年的窗口期，或暫時的低谷，我們要做好10年以上的準(zhǔn)備。在這期間，企業(yè)發(fā)展更應(yīng)該關(guān)注以下兩組重要的關(guān)系。
企業(yè)經(jīng)營就像開車，不僅你在開，同行也在開。在經(jīng)濟(jì)高速增長時期，大家都比誰開車速度更快，根本不用看油耗多少，只要你開得足夠快，比同行先到達(dá)下一個加油站，你就能加滿油繼續(xù)往前開。
油是什么?對企業(yè)而言，油就是VCPE的資本，像嘉御資本這樣的機(jī)構(gòu)提供的資金就是“油”。
在增量經(jīng)濟(jì)時代，油多且便宜，大家都在拼速度，都想快點(diǎn)到達(dá)下一個加油站，加滿油后繼續(xù)領(lǐng)先，甚至還可以把加油站里的油都加完，讓其他同行加不到油。
進(jìn)入存量經(jīng)濟(jì)時代，油變得少且貴。“油”是資本，資本貴就意味著企業(yè)估值變低。我們投資過一家企業(yè)，其估值達(dá)60億元，后續(xù)融資3億元，股權(quán)僅稀釋了5%,創(chuàng)始人覺得很便宜，認(rèn)為股權(quán)還可以再稀釋5%,這樣就能再融資3億元，甚至未來不止融資3億元。但如果企業(yè)只有10億元估值，你就不能這樣做，因為融資3億元意味著會稀釋掉30%的股權(quán)，融資三次后創(chuàng)始人企業(yè)的股份可能就沒了。

效率是商業(yè)成功不變的本質(zhì)
在經(jīng)濟(jì)增量時代，如果說企業(yè)之間比的是誰的蛋糕做得大，那么進(jìn)入存量時代后，比的就是誰切蛋糕的能力強(qiáng)。這種能力就是效率。沒有一個企業(yè)會從頭至尾忽略效率問題，但怎樣才能讓你的效率更高，切蛋糕能力比別人更強(qiáng)呢?就是要不斷提升效率，努力做到“效率為王”。
過去大家最喜歡的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有兩個：增長和規(guī)模。我做投資多年，其間我收到過成千上萬份的商業(yè)計劃書，主題思想都是“我未來可以做到多大”“我可以增長多快”,很少有人會提到“我的企業(yè)運(yùn)營效率有多高”——現(xiàn)在的效率有多高；未來隨著企業(yè)做大、增長加速后，效率又將達(dá)到多高。我在跟創(chuàng)始人見面溝通時，一旦問到他們有關(guān)效率的問題時，很多人就答不上來。比如，給我的理由是：“我們不是傳統(tǒng)行業(yè)，傳統(tǒng)行業(yè)才講效率，我們是互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)!”似乎互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)不需要追求效率，只追求快速發(fā)展、規(guī)模做大，其實(shí)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)“快”和“大”的背后，體現(xiàn)的更是效率。
存量經(jīng)濟(jì)時代，是“效率為王”的時代，而“效率為王”就意味著效率要壓倒一切，尤其是要壓倒“增長”和“規(guī)模”兩大標(biāo)準(zhǔn)。企業(yè)必須把原來可能排在第三位的“效率”,上升到企業(yè)創(chuàng)始人、企業(yè)經(jīng)營者思維的第一位，要讓它成為壓倒企業(yè)對增長、對規(guī)模的渴望的關(guān)鍵要素，才能讓企業(yè)更好地在新的經(jīng)濟(jì)周期中生存下來。
新周期不是一個兩三年的窗口期，或暫時的低谷，我們要做好10年以上的準(zhǔn)備。在這期間，企業(yè)發(fā)展更應(yīng)該關(guān)注以下兩組重要的關(guān)系。

增長與效率的關(guān)系
企業(yè)經(jīng)營就像開車，不僅你在開，同行也在開。在經(jīng)濟(jì)高速增長時期，大家都比誰開車速度更快，根本不用看油耗多少，只要你開得足夠快，比同行先到達(dá)下一個加油站，你就能加滿油繼續(xù)往前開。
油是什么?對企業(yè)而言，油就是VCPE的資本，像嘉御資本這樣的機(jī)構(gòu)提供的資金就是“油”。
在增量經(jīng)濟(jì)時代，油多且便宜，大家都在拼速度，都想快點(diǎn)到達(dá)下一個加油站，加滿油后繼續(xù)領(lǐng)先，甚至還可以把加油站里的油都加完，讓其他同行加不到油。
進(jìn)入存量經(jīng)濟(jì)時代，油變得少且貴。“油”是資本，資本貴就意味著企業(yè)估值變低。我們投資過一家企業(yè)，其估值達(dá)60億元，后續(xù)融資3億元，股權(quán)僅稀釋了5%,創(chuàng)始人覺得很便宜，認(rèn)為股權(quán)還可以再稀釋5%,這樣就能再融資3億元，甚至未來不止融資3億元。但如果企業(yè)只有10億元估值，你就不能這樣做，因為融資3億元意味著會稀釋掉30%的股權(quán)，融資三次后創(chuàng)始人企業(yè)的股份可能就沒了。
當(dāng)油多且便宜的時代結(jié)束時，開車就不能只比速度，而是要開始比油耗。同樣一箱油，誰的車油耗低，誰就能開得遠(yuǎn)。當(dāng)然，在保持低油耗的同時，你還要盡可能開得比別人快，這就要考量你的開車技術(shù)和車的性能。如果還能找到省油的捷徑，你就會更領(lǐng)先，比別人更快地到達(dá)終點(diǎn)。
創(chuàng)業(yè)和投資都是如此，都要看“賽車手”、“賽車”的性能和“賽道”選擇。賽車手就是企業(yè)經(jīng)營者，企業(yè)經(jīng)營者水平高，企業(yè)油耗就低；賽車的性能就是企業(yè)的經(jīng)營模式、商業(yè)模式，你善于將賽車調(diào)整到低油耗、低功率模式，你的企業(yè)就能走得更長久；賽道也很重要，有的路費(fèi)油，有的路是捷徑，就能更省油，選對了路，油耗也能降低。
車速與油耗的關(guān)系，就相當(dāng)于企業(yè)中增長與效率的關(guān)系，這也是我們要關(guān)注的第一組關(guān)系。

規(guī)模與效率的關(guān)系
我們?nèi)匀挥瞄_車來比喻，規(guī)模與效率的關(guān)系更像是用貨車?yán)洝＜偃缒阌幸慌_載有超大集裝箱的大貨車，我則有一輛小面包車，你的載貨量是我的10倍，那意味著你拉一趟貨的收益相當(dāng)于我拉10趟的收益。
在增量時代，大家肯定都喜歡大貨車，甚至覺得越大越好，因為集裝箱總能裝滿，規(guī)模大也就意味著產(chǎn)能大、效益高。而進(jìn)入存量時代，你的大貨車不一定能裝滿了，拉一趟貨不但賺不到很多錢，還可能出現(xiàn)虧損。相比之下，我的小面包車多跑幾趟反而更有優(yōu)勢。
現(xiàn)在，許多企業(yè)仍然在盲目擴(kuò)大產(chǎn)能，盲目建設(shè)銷售網(wǎng)絡(luò)、搭建大銷售團(tuán)隊，企業(yè)規(guī)模也搞得很大，看似沖高了GMV(商品交易總額)和營收，但最后利潤卻不見增加，甚至還減少了。這就是只知道追求規(guī)模，忽略了效率的結(jié)果。
商業(yè)的本質(zhì)不僅僅是增長、擴(kuò)大規(guī)模，更要有效率。即使是在存量時代，提高效率的企業(yè)照樣可以脫穎而出。反之，企業(yè)如果沒有效率的增長，那么不是在慢性自殺，而是在加速自殺。企業(yè)要擺脫唯速度論和唯規(guī)模率，不要總把關(guān)注點(diǎn)盯著自己比去年翻了幾番，而要關(guān)注翻幾番后人效有沒有降低、坪效有沒有降低、毛利率有沒有降低、市場營銷費(fèi)用投入產(chǎn)出比有沒有惡化、庫存周轉(zhuǎn)有沒有變糟……
最近幾年，我在各種媒體上看到當(dāng)年的一些超級“獨(dú)角獸”不斷倒下。它們是因為缺錢嗎?并不是。恰恰相反，它們都是當(dāng)年加滿了油，并且加了很多油，拿到很多次融資的企業(yè)。這么多有優(yōu)勢的企業(yè)倒下，一個重要原因就是它們只看增長不看效率、只看車速不看油耗。有好幾位“獨(dú)角獸”企業(yè)創(chuàng)始人在媒體上反思，稱如果自己當(dāng)年沒有拿到那么多錢，可能就會更重視省錢，更加謹(jǐn)慎地控制支出，而不是沒有效率地追求增長，消耗了加好的油，加速了企業(yè)的自殺。

效率為王 作者簡介

阿里巴巴集團(tuán)前首席執(zhí)行官，嘉御基金合伙創(chuàng)始人兼董事長。他創(chuàng)立的嘉御基金僅用13年，就孵化出30多家獨(dú)角獸乃至超級獨(dú)角獸企業(yè)，其中包括鍋圈食匯、滬上阿姨、思摩爾國際、泡泡瑪特等知名品牌。個人經(jīng)歷：1970年生于上海，1993年上海外國語大學(xué)畢業(yè)，曾任萬國證券資產(chǎn)管理總部副總經(jīng)理，“普華永道”（PWC）高級經(jīng)理，東方證券投資銀行總部總經(jīng)理。曾任百安居中國區(qū)總裁和阿里巴巴首席執(zhí)行官。現(xiàn)任嘉御資本董事長、創(chuàng)始合伙人，香港電訊盈科與匯豐銀行（中國）非執(zhí)行董事。