第1章導論 1.1研究的緣起 1.2本研究的思路和創新點. 第2章對既有交通擁堵治理政策的反思.... 2.1交通擁堵是因為人太多嗎.. 2.2擁堵是因為汽車太多嗎...... 2.3以公交為主能夠解決擁堵問題嗎 2.4既有擁堵治理對策的代價 2.5小結:交通擁堵治理亟須新思維 第3章交通擁堵是什么 3.1現有的交通擁堵定義..... 3.2擁堵的本質是密度過大... 3.3密度是定義城市的關鍵元素... 3.4密集是市場經濟和工業文明的產物 3.5小結:研究問題應從明確概念著手. 第4章城市人口密度及其對交通的影響 14.1 中國城市人口密度的表與里. 4.2 日本城市人口密度， 4.3城市人口密度中日比較.. 4.4人口密度與交通擁堵的關系 4.5小結與對策:治堵須以解決過密為核心.. 第5章住宅形態、住區密度和規模對交通的影響81 5.1集合住宅的中國城市... 5.2居住密度.. 5.3獨戶住宅與集合住宅對交通的影響 5.4大型居住區及其負面交通影響 5.5小結與對策:降低住區人口密度，縮小住區規模 第6章城市道路網的問題 6.1以通暢為首要目標的城市路網 6.2道路面積率低及其影響 6.3道路網密度及其對交通的影響 6.4可達是路網的首要價值 6.5 小結與對策:建設高可達城市道路網 第7章巨型高密能點的交通影響 7.能點的定義 7.2 中日學校規模與數量的比較 7.3日本城市空間的異能點接近? 7.4巨型高密度團塊交通 7.5小結與對策:城能點小型化與多點散布 第8章汽車與城市可相輔相成 8.1汽車帶來城市空間變化 8.2人口稠密的日本如何適應汽車社會 8.3私家入中國家庭 8.4汽車社會對交通空間的需求 8.5小結與對策:創容汽車的城市空間 第9章土地利用結構影響交通效率. 9.1 中國64%的人生活在1%的國土上 9.2城市用地結構中居住用地比重過低 9.3城市用地結構中交通用地比重低 9.4土地政策與城市發展的矛盾 29.5小結與對策:改善土地管理是治理交通擁堵的根本 第10章影響城市空間形成的觀念、知識和管理問題 10.1城市用地的節約與經營思想 10.2城市知識的問題 10.3小結:對規劃質的思考 第11章城市空間須因時因地制宜 11.1建設用地緊張與浪費并存 11.2經濟社會變遷帶動城市空間變化 11.3中國有條件擴大人均城鎮用地 11.4 土地利用需重視市場機制 11.5地廣人稀的北方城市不應該交通擁堵第12章更好地發揮作用 12.1從市場主體變為公共服務者: 12.2改善公共政策形成過程 12.3設定保障文明生活水準的低空間標準的建議12.4決策的民主與科學