序 凡例 前言 1 緒論 1.1 中心區與深圳城市規劃 1.1.1 深圳歷次總規定位市中心區 1.1.2 中心區是深圳特區二次創業重點 1.1.3 深圳城市設計在中心區*早實施 1.2 中心區規劃建設40年歷程 1.2.1 概況 1.2.2 中心區40年蝶變圖表 1.2.3 中心區規劃建設階段劃分 1.3 研究方法與內容 1.3.1 資料來源 1.3.2 研究方法 1.3.3 研究內容 1.3.4 寫作原則 2 **階段：規劃福田新市區，深港合作開發（1980—1987） 2.0 背景綜述 2.1 特區規劃選址福田中心區（1980年） 2.1.1 中心區地形原貌 2.1.2 福田區在蓮花山下 2.1.3 深南路是簡易路 2.2 政府與港商合作開發福田新市區（1981年） 2.2.1 總規定位特區中心在福田 2.2.2 福田新市區30 km2土地合同簽訂 2.2.3 福田新市區*初規劃設想 2.3 福田新市區規劃綱要（1982年） 2.3.1 福田新中心為特區行政、金融、商業中心 2.3.2 總規簡圖出現中軸線雛形 2.3.3 福田新市區輻射式同心圓路網規劃 2.4 專家否定福田新市區規劃（1983年） 2.4.1 中心區首現“十字軸” 2.4.2 專家否定輻射式同心圓路網規劃 2.5 中心區地質初勘情況較好（1984年） 2.5.1 福田新市區交通規劃 2.5.2 “市民廣場”萌芽 2.5.3 中心區地下沒有“斷裂帶” 2.6 中心區詳規啟動（1985年） 2.6.1 提出入車分流、機非分流 2.6.2 委托福田新市區進行防洪規劃 2.6.3 擬編制中心區道路網規劃 2.7 收回福田新市區30 km2土地（1986年） 2.7.1 總規關于福田新市區規劃 2.7.2 中心區機非分流道路網規劃 2.7.3 終止福田新市區合作開發土地合同 2.8 中心區首次城市設計（1987年） 2.8.1 中心區地貌 2.8.2 英國規劃師編制城市設計 2.9 **階段小結 3 第二階段：確定中心區詳規，道路施工建設（1988—1995） 3.0 背景綜述 3.1 **份開發策略（1988年） 3.1.1 福田新市區開發策略 3.1.2 福田新市區統征土地 3.1.3 福田分區規劃有關中心區 3.2 首次征集規劃方案（1989年） 3.2.1 福田中心區規劃宣傳冊 3.2.2 征集方案的規劃前提條件 3.2.3 規劃應征方案 3.3 征集方案評審（1990年） 3.3.1 福田區道路系統規劃設計 3.3.2 征集方案專家評議 3.4 優化綜合征集方案（1991年） 3.4.1 征集方案綜合 3.4.2 中心地段城市設計 3.4.3 確定詳規方案 3.4.4 “五洲廣場”設計方案 3.5 中心區詳規（1992年） 3.5.1 開發規模高、中、低方案 3.5.2 詳細藍圖規劃 3.6 市政道路工程建設（1993年） 3.6.1 確定中心區開發規模 3.6.2 市政道路開工建設 3.6.3 立交方式“天作主” 3.7 南片區城市設計編制（1994年） 3.7.1 拆遷建設加快 3.7.2 南片區CBD城市設計 3.8 道路基本建成（1995年） 3.8.1 更名為“深圳市中心區” 3.8.2 主次干道基本建成 3.8.3 籌備城市設計國際咨詢 3.9 第二階段小結 4 第三階段：城市設計深度修改，成功落地實施（1996—2004） 5 第四階段：CBD金融中心建設、新增交通樞紐（2005—2012） 6 第五階段：空間規劃成功實施，產業經濟成效顯著（2013—2020） 7 專記：中軸線城市設計及實施歷程 8 專記：深圳市中心區規劃實施經驗教訓 附錄1 深圳市中心區規劃實施的故事 附錄2 深圳市中心區城市規劃建設記事（2011—2020年） 參考文獻 后記 感謝