第1章 緒論
1.1 研究目的和意義
1.1.1 研究目的
1.1.2 研究意義
1.2 國內(nèi)外相關(guān)研究綜述
1.2.1 陸上起降安全風(fēng)險管理的研究
1.2.2 水上起降安全風(fēng)險管理的研究
1.2.3 安全風(fēng)險演化機(jī)理相關(guān)研究
1.3 研究內(nèi)容和研究方法
1.3.1 研究內(nèi)容
1.3.2 研究方法
第2章 相關(guān)概念及理論基礎(chǔ)
2.1 水上飛機(jī)起降安全風(fēng)險概念的界定
2.1.1 風(fēng)險的概念
2.1.2 安全的定義
2.1.3 水上飛機(jī)起降安全風(fēng)險的界定
2.2 風(fēng)險演化機(jī)理概念的界定
2.3 水上飛機(jī)起降安全風(fēng)險演化的理論基礎(chǔ)
2.3.1 風(fēng)險管理理論
2.3.2 風(fēng)險致因理論
2.3.3 復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論
本章小結(jié)
第3章 水上飛機(jī)起降安全風(fēng)險因素識別
3.1 水上飛機(jī)起降的特征分析
3.2 水上飛機(jī)起降安全風(fēng)險的主要表現(xiàn)形式
3.3 風(fēng)險識別方法的比較與選擇
3.4 基于扎根理論的水上飛機(jī)起降安全風(fēng)險因素識別
3.4.1 扎根理論的研究程序和資料選取
3.4.2 水上飛機(jī)起降安全風(fēng)險因素的開放式編碼
3.4.3 水上飛機(jī)起降安全風(fēng)險因素的主軸式編碼
3.4.4 水上飛機(jī)起降安全風(fēng)險因素的選擇式編碼
3.4.5 水上飛機(jī)起降安全風(fēng)險因素的概念模型
3.4.6 理論飽和度檢驗(yàn)
本章小結(jié)
第4章 水上飛機(jī)起降安全風(fēng)險評價模型
4.1 模型的選擇
4.2 水上飛機(jī)起降安全風(fēng)險評價貝葉斯網(wǎng)絡(luò)模型
4.2.1 指標(biāo)體系的構(gòu)建和篩選
4.2.2 貝葉斯網(wǎng)絡(luò)模型構(gòu)建
4.2.3 模型的有效性檢驗(yàn)
4.3 貝葉斯網(wǎng)絡(luò)模型的應(yīng)用
4.3.1 診斷推理
4.3.2 敏感性分析
本章小結(jié)
第5章 水上飛機(jī)起降安全風(fēng)險因素作用機(jī)理
5.1 風(fēng)險因素作用機(jī)理的研究設(shè)計(jì)
5.1.1 研究假設(shè)
5.1.2 問卷設(shè)計(jì)
5.2 水上飛機(jī)起降安全風(fēng)險因素篩選
5.2.1 數(shù)據(jù)收集
5.2.2 信效度分析
5.2.3 因子分析
5.3 水上飛機(jī)起降安全風(fēng)險因素間作用關(guān)系分析
5.3.1 相關(guān)分析
5.3.2 結(jié)構(gòu)方程模型構(gòu)建
5.4 研究結(jié)論及對策建議
本章小結(jié)
第6章 水上飛機(jī)起降安全風(fēng)險演化網(wǎng)絡(luò)模型
6.1 水上飛機(jī)起降安全風(fēng)險的網(wǎng)絡(luò)特征
6.2 水上飛機(jī)起降安全風(fēng)險網(wǎng)絡(luò)演化機(jī)理分析
6.2.1 網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的演化
6.2.2 網(wǎng)絡(luò)連邊的演化
6.3 水上飛機(jī)起降安全風(fēng)險的無標(biāo)度網(wǎng)絡(luò)模型
6.3.1 風(fēng)險因素編號
6.3.2 網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的建立
6.3.3 度量指標(biāo)分析
6.3.4 魯棒性分析
6.4 關(guān)鍵風(fēng)險因素分析及斷鏈控制策略
6.4.1 關(guān)鍵風(fēng)險因素
6.4.2 斷鏈控制策略
6.5 水上飛機(jī)起降安全風(fēng)險網(wǎng)絡(luò)鏈路預(yù)測
6.5.1 鏈路預(yù)測的實(shí)驗(yàn)方法
6.5.2 問題描述與評價方法
6.5.3 有向加權(quán)網(wǎng)絡(luò)的鏈路預(yù)測算法
6.5.4 預(yù)測結(jié)果與分析
本章小結(jié)
第7章 水上飛機(jī)起降安全風(fēng)險傳染模型
7.1 水上飛機(jī)起降安全風(fēng)險的傳染延遲效應(yīng)
7.1.1 傳染效應(yīng)
7.1.2 延遲效應(yīng)
7.2 水上飛機(jī)起降安全風(fēng)險的免疫特征
7.3 傳染模型的比較與優(yōu)化
7.4 基于D-SEIRS的水上飛機(jī)起降安全風(fēng)險傳播模型
7.4.1 水上飛機(jī)起降安全風(fēng)險傳播模型的建立
7.4.2 水上飛機(jī)起降安全風(fēng)險傳染模型仿真分析
7.5 水上飛機(jī)起降安全風(fēng)險目標(biāo)免疫策略
本章小結(jié)
第8章 水上飛機(jī)起降安全監(jiān)管演化博弈模型
8.1 水上飛機(jī)起降安全監(jiān)管的特征分析
8.2 基于復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的起降安全監(jiān)管演化博弈模型
8.2.1 無標(biāo)度網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建
8.2.2 演化博弈模型及其算法
8.3 無標(biāo)度網(wǎng)絡(luò)演化博弈模型的仿真結(jié)果分析
8.3.1 參數(shù)設(shè)置
8.3.2 網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)對合作演化的影響
8.3.3 累計(jì)收益權(quán)重參數(shù)對合作演化的影響
8.3.4 成本收益比對合作演化的影響
8.3.5 監(jiān)管機(jī)構(gòu)獎懲對合作演化的影響
8.4 水上飛機(jī)起降安全監(jiān)管策略
8.4.1 組織層面的管控策略
8.4.2 行業(yè)層面的監(jiān)管策略
本章小結(jié)
第9章 結(jié)論與展望
9.1 總結(jié)
9.2 創(chuàng)新點(diǎn)
9.3 研究展望
參考文獻(xiàn)