**章 新形勢(shì)下發(fā)展鐵路多式聯(lián)運(yùn)的重大意義
一、推動(dòng)交通運(yùn)輸綠色轉(zhuǎn)型，推進(jìn)碳達(dá)峰碳中和
二、降低社會(huì)物流成本，助力現(xiàn)代流通體系建設(shè)
三、服務(wù)國(guó)家重大戰(zhàn)略，支撐構(gòu)建新發(fā)展格局
四、提高鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)鐵路行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展
第二章 我國(guó)鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)總體情況
一、我國(guó)貨運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展情況
二、我國(guó)鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)情況
第三章 我國(guó)鐵路多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展總體情況
一、我國(guó)鐵路多式聯(lián)運(yùn)的政策發(fā)展與實(shí)踐歷程
二、我國(guó)鐵路多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展現(xiàn)狀
第四章 我國(guó)鐵路多式聯(lián)運(yùn)政策梳理及實(shí)施效果
一、我國(guó)鐵路多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展措施重點(diǎn)
二、效果評(píng)估
第五章 我國(guó)鐵路多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展存在的問題
一、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足，多式聯(lián)運(yùn)銜接不暢
二、鐵路現(xiàn)行體制機(jī)制制約鐵路多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展
三、多式聯(lián)運(yùn)市場(chǎng)主體缺失
四、多式聯(lián)運(yùn)協(xié)同機(jī)制不暢
第六章 國(guó)外鐵路多式聯(lián)運(yùn)實(shí)踐及經(jīng)驗(yàn)借鑒
一、美國(guó)鐵路多式聯(lián)運(yùn)實(shí)踐
二、德國(guó)鐵路多式聯(lián)運(yùn)實(shí)踐
三、日本鐵路多式聯(lián)運(yùn)實(shí)踐
四、國(guó)外鐵路多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)驗(yàn)啟示
第七章 促進(jìn)我國(guó)鐵路多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展的政策建議
一、合理規(guī)劃布局，加快補(bǔ)齊鐵路多式聯(lián)運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施短板
二、各方協(xié)同推動(dòng)，建立以鐵路為骨干的多式聯(lián)運(yùn)協(xié)同機(jī)制
三、深化鐵路改革，發(fā)揮鐵路在多式聯(lián)運(yùn)中的骨干作用
四、培育市場(chǎng)主體，創(chuàng)新多式聯(lián)運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)模式
參考文獻(xiàn)
圖索引
表索引