第1章 緒論
1．1 多電航空發動機簡述
1．1．1 傳統飛機
1．1．2 多電飛機
1．1．3 傳統航空發動機
1．1．4 多電航空發動機
1．2 滑?？刂评碚撆c應用簡述
1．2．1 滑模控制理論與應用的發展過程與趨勢
1．2．2 滑模控制中存在的主要問題
1．3 容錯控制理論與應用簡述
1．3．1 被動容錯控制
1．3．2 主動容錯控制
1．4 多電航空發動機容錯控制理論與應用簡述
1．4．1 航空發動機容錯控制
1．4．2 多電發動機重要部件容錯控制
1．5 本書結構

第2章 面向控制系統設計的航空發動機建模
2．0引言
2．1 航空發動機非線性部件級模型
2．1．1 部件級模型建模機理
2．1．2 共同工作方程
2．1．3 部件級模型MATLAB/Simulink仿真界面
2．2 航空發動機線性化模型
2．2．1 系統穩態點狀態變量模型
2．2．2 系統各參數選取
2．2．3 模型歸一化
2．2．4 線性模型與部件級模型仿真對比
2．2．5 發動機線性不確定模型
2．3 航空發動機平衡流形展開模型
2．3．1 平衡流形展開建模基本原理
2．3．2 航空發動機的平衡流形模型分析
2．3．3 航空發動機平衡流形展開模型建立過程
2．4 本章小結

第3章 航空發動機滑模容錯控制
3．0引言
3．1 滑?？刂苹纠碚?
3．1．1 系統描述及基本概念
3．1．2 匹配擾動的魯棒性
3．1．3 滑?？刂频亩墩駟栴}
3．1．4 基于趨近律的線性滑?？刂破髟O計
3．1．5 基于積分滑模面的滑模控制器設計
3．2 航空發動機傳感器故障分數階滑模容錯控制
3．2．1 分數階微積分數學基礎
3．2．2 基于分數階積分滑模觀測器傳感器故障估計
3．2．3 分數階積分滑模控制
3．2．4 容錯控制系統設計
3．2．5 仿真驗證
3．3 基于自適應故障診斷的航空發動機滑模容錯控制
3．3．1 含傳感器和執行機構故障的航空發動機線性模型
3．3．2 故障檢測觀測器設計
3．3．3 自適應故障估計器設計
3．3．4 滑模容錯控制器設計
3．3．5 魯棒穩定性分析
3．3．6 仿真驗證
3．4 本章小結

第4章 基于交直流混合電力系統的多電航空發動機智能容錯控制
第5章 主動磁懸浮軸承系統滑模容錯控制
第6章 三級式同步起動／發電機容錯控制
第7章 航空電動燃油泵滑模容錯控制
參考文獻