叢書序
前言

第1章 緒論
1．1 飛機及發動機的噪聲問題
1．2 航空發動機噪聲產生和傳播的基本特征
1．2．1 發動機噪聲源
1．2．2 噴流噪聲基本特征
1．2．3 航空葉輪機（風扇、壓氣機、渦輪）噪聲基本特征
1．2．4 燃燒噪聲基本特征
1．2．5 發動機進/排氣管道聲傳播的基本特征
1．3 實驗氣動聲學（EAA）的重要性和研究內容
參考文獻

第2章 聲學信號的檢測和統計分析方法
2．1 聲學信號的基本特征
2．1．1 聲學變量基本特征分析
2．1．2 聲學信號的分類及時變特征
2．2 聲學信號的檢測方法
2．2．1 信號測量與檢測的一般方法
2．2．2 聲學測量傳聲器工作原理
2．2．3 測量傳聲器的特性與指標
2．2．4 測量傳聲器的選擇
2．2．5 測量傳聲器的校準與使用
2．3 測量信號分析方法
2．3．1 信號分析一般方法
2．3．2 基于FFT的聲功率譜密度函數計算方法
2．3．3 基于FFT的自相關函數計算方法
2．3．4 基于FFT的互功率譜函數計算方法
2．3．5 基于FFT的互相關函數計算方法
2．4 氣動聲學信號統計分析方法
2．4．1 氣動噪聲信號的統計平均及分析信號的自由度
2．4．2 噪聲信號的均方聲壓與聲壓級
2．4．3 氣動噪聲信號的自相關分析方法
2．4．4 氣動噪聲信號的功率譜密度函數
2．5 本章小結
參考文獻

第3章 自由聲場聲源識別技術——傳聲器陣列信號“波束成型”理論與方法
3．1 引言
3．1．1 聲波信號的空間濾波
3．1．2 傳聲器陣列聲學測量與波束成型
3．2 傳聲器陣列聲學實驗測量技術發展回顧
3．2．1 傳聲器陣列技術的雛形時期
3．2．2 現代傳聲器陣列技術迅速發展時期
3．2．3 傳聲器陣列信號高級處理方法迅速發展時期
3．3 傳統波束成型方法
3．3．1 波束成型基本概念
3．3．2 延遲與求和波束成型
3．3．3 時域波束成型及陣列信號信噪比
3．3．4 運動聲源時域波束成型及多普勒頻移消除方法
3．3．5 頻域波束成型及陣列信號互譜矩陣
3．4 傳聲器陣列波束成型性能評估
……

第4章 管道聲場重構技術——管道聲模態辨識的理論與方法
第5章 航空發動機氣動噪聲源模擬實驗技術
第6章 航空發動機進/排氣管道聲模態辨識實驗技術
第7章 航空發動機部件聲學實驗相似律分析技術
第8章 航空發動機整機氣動聲學實驗技術