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流動的餐桌:世界鐵路飲食紀行 版權信息
- ISBN：9787308211727
- 條形碼：9787308211727 ; 978-7-308-21172-7
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>
流動的餐桌:世界鐵路飲食紀行 本書特色
這是一本美食作家、鐵路旅行狂熱愛好者莎朗·哈金斯集結多位資深鐵路旅行發燒友，針對世界各地具有代表性的鐵路路線而寫下的文章，向讀者展示這些客車上的飲食與文化，配有大量珍貴一手照片。從英格蘭到西伯利亞，從新干線到東方快車，從香薄荷、魚子醬到袋鼠肉和叫不上名字的南非鰻魚，原來火車的歷史不僅在于鐵道與車廂本身，它還更具人文氣息，與當地氛圍和飲食息息相關，與社會一道變化。原來漫長的旅途中在風景之外還有很多味覺享受。熱愛旅行、熱愛火車的莎朗·哈金斯帶領八位作者，一道和大家分享火車旅行的另外一番模樣，帶你品味流動的美食。
流動的餐桌:世界鐵路飲食紀行 內容簡介
這是一本美食作家、鐵路旅行狂熱愛好者莎朗·哈金斯集結多位資深鐵路旅行發燒友，針對世界各地具有代表性的鐵路路線而寫下的文章，向讀者展示這些客車上的飲食與文化，配有大量珍貴一手照片。從英格蘭到西伯利亞，從新干線到東方快車，從香薄荷、魚子醬到袋鼠肉和叫不上名字的南非鰻魚，原來火車的歷史不僅在于鐵道與車廂本身，它還更具人文氣息，與當地氛圍和飲食息息相關，與社會一道變化。原來漫長的旅途中在風景之外還有很多味覺享受。熱愛旅行、熱愛火車的莎朗·哈金斯帶領八位作者，一道和大家分享火車旅行的另外一番模樣，帶你品味流動的美食。
流動的餐桌:世界鐵路飲食紀行 目錄
歐洲
1 三明治、咸點和草莓菲士：在疾馳的
“飛翔的蘇格蘭人”號上用餐
亞當·巴里克
2 法國香檳，土耳其咖啡：東方快車上
的饗宴與急速飛馳
亞利·德波爾
歐亞大陸
3 從魚子醬到神秘的肉：在跨越歐亞大
陸的西伯利亞鐵路上吃飯
莎朗·哈金斯
北美洲
4 全體上車：圣塔菲“超級酋長”號上
的經典美式菜單
卡爾·齊默爾曼
5 紅鮭魚和薩斯卡通漿果餡餅：加拿大
長途旅行中的風味食品
朱迪·克洛瑟
澳大利亞
6 袋鼠、鱷魚和蛋奶醬：在“甘”號鐵
路上吃遍澳洲內陸
戴安娜·諾伊斯
亞洲
7 速食：在日本的“子彈列車”上品嘗
便當
梅麗·懷特
8 來份咖喱，再倒杯茶：大吉嶺一喜馬
拉雅鐵路上怎么吃
阿帕拉吉塔·慕克帕德亞
非洲
9 烤咖喱餡餅、炸南非鰻和巧克力小鍋
南非豪華列車上的傳統美食
卡爾·齊默爾曼
引文出處
參考書目
作者簡介
致謝
1 三明治、咸點和草莓菲士：在疾馳的
“飛翔的蘇格蘭人”號上用餐
亞當·巴里克
2 法國香檳，土耳其咖啡：東方快車上
的饗宴與急速飛馳
亞利·德波爾
歐亞大陸
3 從魚子醬到神秘的肉：在跨越歐亞大
陸的西伯利亞鐵路上吃飯
莎朗·哈金斯
北美洲
4 全體上車：圣塔菲“超級酋長”號上
的經典美式菜單
卡爾·齊默爾曼
5 紅鮭魚和薩斯卡通漿果餡餅：加拿大
長途旅行中的風味食品
朱迪·克洛瑟
澳大利亞
6 袋鼠、鱷魚和蛋奶醬：在“甘”號鐵
路上吃遍澳洲內陸
戴安娜·諾伊斯
亞洲
7 速食：在日本的“子彈列車”上品嘗
便當
梅麗·懷特
8 來份咖喱，再倒杯茶：大吉嶺一喜馬
拉雅鐵路上怎么吃
阿帕拉吉塔·慕克帕德亞
非洲
9 烤咖喱餡餅、炸南非鰻和巧克力小鍋
南非豪華列車上的傳統美食
卡爾·齊默爾曼
引文出處
參考書目
作者簡介
致謝
展開全部
流動的餐桌:世界鐵路飲食紀行 節選
三明治、成點和草莓菲士：在疾馳的“飛翔的蘇格蘭人”號上用餐 亞當·巴里克 “飛翔的蘇格蘭人”是備受喜愛、大有名氣的英國蒸汽機車的名字，也被用來稱呼行駛在從倫敦到蘇格蘭首都愛丁堡線路上的整列火車。“飛翔的蘇格蘭人”號是英國**臺時速超過100英里(約161公里)的蒸汽機車，并因此在該國鐵路史上獲得了不朽的地位。2004年，在停止運營40年之后，位于英格蘭地區的約克國家鐵路博物館買下了這臺蒸汽機車，其費用大部分來自公眾的捐獻。2016年，在耗資420萬英鎊進行修復之后，“飛翔的蘇格蘭人”號蒸汽機車從倫敦的國王十字車站駛向約克火車站，沿途有上千人目睹了這一過程。 “飛翔的蘇格蘭人”號開始于19世紀中期。當時，在倫敦分別通往蘇格蘭東西兩岸的主要城市格拉斯哥和愛丁堡的線路上，有幾家公司在進行一系列激烈的鐵路競爭，它們運營的火車被稱為蘇格蘭快車。在東岸，則是許多小型獨立公司在連接倫敦與愛丁堡的東海岸主線②上創設了不同的運營段。但經過收購與合并的過程之后，很快就在沿線形成了三家主要公司，即英國北部鐵路、英國東北鐵路和大北方鐵路。1860年，這些公司合作創辦東海岸股份公司，擁有共享的客運行李車隊。 這次合作的產物是**批蘇格蘭特快列車。從1862年開始，這班列車每天10點同時從倫敦國王十字車站和愛丁堡威瓦利站對開。到了19世紀70年代，蘇格蘭特快列車的慣用名變為“飛翔的蘇格蘭人”。 《1921年鐵路法案》把英國當時的所有鐵路公司合并為“四大”鐵路公司，運營蘇格蘭特快列車的股份公司成為新建立的倫敦和東北鐵路公司的一部分。1923年，編號為1472的新型蒸汽機車從英格蘭地區的唐凱斯特鐵路廠駛出。1924．年，在充分考慮公眾意見之后，倫敦和東北鐵路公司在當年舉辦的大英帝國博覽會上，正式將展出的這種蒸汽機車(重新編號為4472)以及整列火車都命名為“飛翔的蘇格蘭人”。1928年5月1日，“飛翔的蘇格蘭人”號成為首列從倫敦直達愛丁堡的火車，這是當時世界上*長的固定班次直達列車。 “飛翔的蘇格蘭人”號蒸汽機車本身在1934年再度創下了一項世界紀錄，成為首臺時速正式達到100英里的機車。這些破紀錄的成就以及鐵路公司的宣傳推廣，讓“飛翔的蘇格蘭人”號成為英國*著名的火車，至今仍然如此，全世界的火車愛好者都聽聞過這列火車的大名。 雖然“飛翔的蘇格蘭人”號作為英國鐵路旅行之舒適與奢華的代名詞而廣為人知，但英國卻花費了數十年的時間才實現了這樣的高標準鐵路旅行。和現在許多搭乘廉航的旅客一樣，19世紀蘇格蘭特快列車上的早期旅行者們并沒有對舒適和奢華抱有太高的期待。旅行的速度是首要的考慮，因為在改進了道路和馬車的設計之后，從倫敦坐馬車前往愛丁堡還是要花費好幾天的時間。蘇格蘭特快列車上沒有用餐設施，車廂里也沒有走廊或者過道。站臺上的乘客們直接通過一個個單獨的門走進各自的包廂。*初，乘火車從倫敦駛達愛丁堡要花十個半小時，在1890年縮短到了八個半小時，其中包括在約克站停留的二十分鐘茶點時間。雖然相比馬車旅行取得了巨大的進步，但這仍然不是一次非常安逸的經歷。在“飛翔的蘇格蘭人”號開始運營后的*初三十年里，乘客們的食物還局限于自己帶上火車或者是在約克站停留的短暫茶點時間里購買。當時的火車上缺乏如廁設施，這些早期旅行者關注更多的可能是盡快奔向車站的廁所，而非車站食物令人質疑的口味。 絕大多數主要的經停站點都提供食物，有的是從車站站臺上的茶點推車向乘客出售，有的在站內的茶點間供應。茶點推車里的商品不可避免地都是能夠快速食用的東西：冷熱飲料、蛋糕、新鮮水果和三明治等。茶點間供應的食物種類更加豐富：典型的由湯、魚類、烤肉、甜點和奶酪組成的套餐。但不管怎樣，在如此短暫的時間內吃下這么多食物是個明顯的挑戰，還有一定危險性。在約克站的茶點鋪子關閉幾十年之后，人們還回憶道： 午餐在站臺上的茶點室里供應。很久以前，湯剛端上桌的時候實在太燙，“回到車上座位”的大喊聲響起時，許多乘客才只喝了幾勺湯，就不得不帶著還火燒火燎的舌頭急匆匆返回列車。所以有經驗的旅行者通常不喝湯，好盡量大嚼其他菜肴。 這些茶點主要是由鐵路公司供應的，當時的一位作家將約克站的食物描述為“值得*高級別的贊美”。然而就在不久之后，火車站的食物得到的評價總體上就變成了差評，人們尤其對鐵路三明治感到不滿。甚至在19世紀60年代，在蘇格蘭特快列車投入使用的幾年之前，鐵路三明治已經變成喜劇形象被英國人接受了，并在19世紀剩余的時間里始終是被人嘲諷的對象。有關于它，有這么一條1884年的評論：“鐵路三明治的存在本身，以及它在全國范圍內的流行，長期以來都是引發人們的恐懼與醫學界的焦慮的原因之一。”還有一則1890年的小故事： 一家知名的茶點供應商給我們寫來一份否認聲明，語氣強硬地否認了在過去幾天里流傳的一篇報道，該報道稱此供應商接受了用他們著名的鐵
流動的餐桌:世界鐵路飲食紀行 作者簡介
莎朗·哈金斯 作家、編輯、攝影師，曾在大學任教，擔任過圖書和報刊編輯，現在歐洲旅行網站負責美食專欄。著有《俄羅斯的另外一面》《T骨牛排和魚子醬》等，主編《流動的餐桌》。
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