**章 緒論
**節 研究背景
第二節 研究目的和意義
第三節 研究對象
一、惡劣天氣事件
二、交通擁擠災害
第四節 研究內容
參考文獻

第二章 惡劣天氣下道路交通擁擠管理理論研究
**節 惡劣天氣對道路交通系統的影響
一、對系統構成要素的影響
二、對交通供需水平的影響
三、對交通流特性的影響
第二節 路網交通擁擠評價與機理解析
一、路網交通狀態識別與交通擁擠評價
二、城市交通擁擠的一般機理解析
第三節 風險、預警理論與交通災害研究
一、風險理論及其在交通災害研究中的應用
二、預警理論及其在交通災害研究中的應用
參考文獻

第三章 惡劣天氣下道路交通系統隨機性與交通擁擠機理分析
**節 惡劣天氣分類與分級
第二節 人-車-路要素受影響理論分析
第三節 交通供需水平和交通流特性隨機性實證分析
一、交通與氣象數據來源說明
二、雨天城市道路交通量
三、雨天快速路自由流車速和通行能力
四、雨天快速路流量-密度-速度關系及模型
五、雨天交叉口飽和流率和啟動損失時間
第四節 惡劣天氣下城市交通擁擠形成機理
一、基于機理分析方法的機理概念模型
二、機理概念模型事件出入度分析
參考文獻

第四章 惡劣天氣下道路交通擁擠風險評估與預警體系
**節 惡劣天氣下交通擁擠風險評估與預警概述
一、交通擁擠風險的定義與量化模型
二、交通擁擠風險評估與預警主要內容
第二節 惡劣天氣下交通擁擠風險評估指標體系
一、交通擁擠風險源識別
二、交通擁擠風險評價指標提取
第三節 惡劣天氣下交通擁擠風險預警指標體系
一、交通擁擠風險預警要素分析
二、交通擁擠風險預警指標提取
參考文獻

第五章 惡劣天氣下城市路網交通擁擠風險評估和預警模型
**節 路網交通擁擠風險評價模型
一、模糊層次分析法介紹
二、隸屬度和指標權重的確定
三、路網擁擠風險模糊層次綜合評價模型建立
第二節 交叉口-路段-路網交通擁擠風險預警模型
一、灰色關聯度法介紹
二、預警指標風險等級劃分
三、預警指標權重確定
四、交通擁擠風險預警灰色關聯度模型建立
參考文獻

第六章 降雨天氣下城市路網交通擁擠風險評估與預警應用案例
**節 降雨下路網交通擁擠風險評估案例
一、數據準備
二、計算過程
三、結果分析
第二節 降雨下交叉口-路段-路網交通擁擠風險預警案例
一、數據準備
二、計算過程
三、結果分析
參考文獻

第七章 惡劣天氣下道路交通擁擠風險控制策略研究
**節 風險管理和預控對策及其分類
一、風險管理
二、預控對策
三、策略分類
第二節 應急交通資源估計與布局策略
第三節 連續流設施主動交通管理策略
第四節 間斷流設施交通系統管理策略
第五節 交通事故管理和緊急救援策略
第六節 基于新一代信息技術的道路天氣交通管理策略
參考文獻

第八章 惡劣天氣下道路交通擁擠風險管理決策方法研究
**節 決策問題
第二節 成本效益分析法
一、價值工程原理
二、常用費用效益評價方法
第三節 多目標優化方法
一、多目標優化問題的產生與發展
二、多目標優化問題的基本概念和相關術語
三、多目標優化問題求解代表性算法
第四節 二層規劃方法
一、主從遞階問題與二層規劃
二、二層規劃的模型及其優勢
三、二層規劃的求解算法
第五節 多屬性群決策方法
一、評價與決策
二、群決策理論
三、屬性值表示、權重確定及排序方法
第六節 計算機仿真模擬方法
一、交通仿真及其分類
二、Cube
三、Aimsun
四、TransModeler
五、應用場景適用性分析
參考文獻

第九章 展望
**節 主要成果
第二節 擴展方向

附錄A 道路交通氣象觀測技術與傳感器
附錄B 國外道路天氣管理研究項目
后記