第1章 外航安全監管概述
1．1 外航監管的背景
1．1．1 國際航空運輸量持續增長
1．1．2 各國航空公司安全水平差異大
1．1．3 履行國際民航組織賦予的責任
1．2 外航監管和國內航企監管的區別
1．2．1 監管目的不同
1．2．2 監管責任不同
1．2．3 適用標準不同
1．2．4 監管方式不同

第2章 中國民航外航安全監管
2．1 中國民航發展現狀
2．2 在華外航發展現狀
2．2．1 總體情況和形勢
2．2．2 外航運行安全情況
2．2．3 外航公司清單
2．3 中國民航外航安全監管概況
2．3．1 外航監管的意義
2．3．2 外航監管的特點
2．3．3 外航監管的方式
2．4 中國民航外航安全監管大事記
2．5 中國民航外航安全監管機構
2．6 中國民航外航安全監管法律法規
2．6．1 民用航空法
2．6．2 行政法規
2．6．3 部門規章
2．6．4 規范性文件
2．7 中國民航外航安全監管系統
2．7．1 飛行標準監督管理系統
2．7．2 外航監管系統
2．8 中國民航外航安全監管主要工作介紹
2．8．1 外航停機坪檢查
2．8．2 外航航站檢查
2．8．3 外航主運行基地檢查

第3章 美國民航外航安全監管
3．1 美國聯邦航空管理局概況
3．2 美國聯邦航空管理局的歷史
3．2．1 成立背景
3．2．2 正式成立
3．2．3 發展歷程
3．2．4 未來方向
3．3 美國民航外航監管機構
3．3．1 美國聯邦航空管理局監管體系
3．3．2 飛行標準司監管體系
3．3．3 地區飛行標準處（FSDO）監管體系
3．4 美國民航外航監管法規
3．4．1 美國民航法規體系
3．4．2 FAR-129部外航監管規章
3．4．3 外航監管相關規范性文件
3．5 FAR-129部運行規范
3．5．1 概述
3．5．2 申請
3．5．3 申請的處理
3．5．4 運行規范的頒發
3．5．5 運行規范的修訂
3．5．6 主要內容
3．5．7 合規性、監督和運行規范的執行
3．5．8 租賃、互換協議和包機協議
3．5．9 在美國登記的航空器的維修和*低設備清單
3．6 外航停機坪檢查
3．6．1 概述
3．6．2 檢查的目標
3．6．3 啟動及規劃
3．6．4 維修記錄
3．6．5 檢查領域
3．6．6 一般程序
3．6．7 特定程序
3．6．8 執行停機坪檢查
3．6．9 檢查先決條件和合作要求
3．6．10 檢查流程
3．6．11 檢查任務結果
3．6．12 未來行動
3．7 FAR-129運行規范工作組（OSWG）
3．7．1 背景和目的
3．7．2 組織架構
3．7．3 季度會議
3．8 美國民航國際航空安全評估項目（IASA）
3．8．1 IASA計劃概述
3．8．2 IASA流程要求
3．8．3 IASA流程概述
3．8．4 IASA評估介紹

第4章 歐洲民航外航安全監管
4．1 歐洲航空安全局（EASA）
4．1．1 成立背景
4．1．2 主要職責
4．1．3 主要任務
4．1．4 組織架構
4．2 對第三國運營人監管的法規
4．2．1 歐盟民航法規體系
4．2．2 TCO部第三國運營人部規章
4．2．3 歐洲民航局可接受的符合性方法及指導性材料介紹（AMC/GM）
4．3 對第三國運營人的授權規定介紹
4．3．1 適用范圍
4．3．2 監管機構
4．3．3 評估方法
4．3．4 授權過程
4．3．5 安全清單
4．3．6 申請第三國運營人授權基本要求
4．4 第三國運營人申請程序
4．4．1 申請階段
4．4．2 評估階段
4．4．3 授權階段
4．4．4 監管階段
4．5 歐盟停機坪監察項目：SAFA并SACA
4．5．1 背景和目的
4．5．2 法律框架及監察內容
4．5．3 監察特點
4．5．4 利益相關者
4．5．5 EASA在停機坪監察中的作用
4．5．6 檢查程序
4．5．7 集中式數據庫
4．5．8 國家協調員
4．6 歐盟SAFA綜合信息報告
4．7 歐盟SAFA安全禁飛名單

第5章 其他國家、國際組織民航外航監管
5．1 部分其他國家
5．1．1 澳大利亞
5．1．2 巴哈馬
5．2 主要國際組織安全審計
5．2．1 國際民航組織USOAP審計
5．2．2 國際航空運輸協會IOSA審計
附錄
參考文獻