第1章 引論 1.1 交通信號控制的功能與意義 1.2 交通信號控制的發(fā)展歷史 1.3 **外交通信號控制現(xiàn)狀 第2章 交通信號控制硬件 2.1 典型交通信號控制機 2.2 常用交通信號燈 2.3 控制機接口設備（CID） 2.4 **的交通控制機（ATC） 第3章 交通信號控制概述 3.1 交通信號控制的基本概念 3.2 單點信號控制方式 3.3 干道信號協(xié)調控制 3.4 區(qū)域信號協(xié)調控制 第4章 交通信號控制相位設計 4.1 NEMA標準 4.2 相位相序設計原則及方案 4.3 車道渠化方案與信號相位方案的設計 4.4 常見的信號交叉口相位相序設計 第5章 交通信號控制策略 5.1 城市道路交叉口信號控制策略 5.2 干線協(xié)調信號控制策略一 5.3 區(qū)域信號協(xié)調控制策略 5.4 行人信號相位交通控制策略 5.5 公交優(yōu)先交通控制策略 第6章 交通信號控制效率指標 6.1 延誤 6.2 服務水平 6.3 通行能力 6.4 停車次數(shù) 6.5 排隊長度 6.6 飽和度 6.7 輔助評價指標 6.8 不同控制對象的評價指標 6.9 評價指標對比分析 第7章 交通信號控制基本算法 7.1 設置交通信號控制的依據(jù)標準 7.2 關鍵車流的判定 7.3 單點定周期配時算法 7.4 單點感應控制算法 7.5 行人相位配時算法 7.6 基于混合交通特性的算法及應用實例 7.7 干線協(xié)調控制算法 7.8 區(qū)域交通信號控制算法 7.9 智能交通信號控制優(yōu)化算法 第8章 交通信號控制軟件及算例 8.1 VISSIM 8.2 PASSER V 8.3 Synchro 8.4 LISA