1 緒論

2 空調系統
2．1 系統簡介
2．2 專業研制文件依據
2．3 研制過程技術工作概述
2．4 試驗試飛
2．4．1 熱天試驗試飛
2．4．2 冷天試驗試飛
2．5 重要技術問題
2．5．1 駕駛艙冷卻能力不足以及空氣分配再設計
2．5．2 低壓管路泄漏問題
2．5．3 CCAR-25．8 31（g）符合性驗證
2．5．4 電子設備通風風扇（AVFAN）排放
2．5．5 艙內噪聲指標偏離問題
2．6 技術管理工作
2．6．1 自主設計的“主制造商一供應商”模式
2．6．2 積極主動的“MOM-ECM-Email”模式
2．7 科技成果、專利
2．8 相似機型的對比研究
2．8．1 波音飛機空調系統介紹
2．8．2 空客系列飛機

3 壓調系統
3．1 系統簡介
3．1．1 特點和設計要求
3．1．2 關鍵技術
3．1．3 技術創新
3．2 專業研制文件依據
3．3 研制過程技術工作
3．4 試驗試飛
3．4．1 試驗試飛技術方案及內容
3．4．2 試驗試飛技術途徑以及關鍵技術
3．4．3 試驗技術管理、技術方法經驗教訓及建議
3．4．4 小結
3．5 重要技術問題
3．5．1 地面預增壓功能異常
3．5．2 安全活門維修信息虛警
3．5．3 壓力平衡閥設備鑒定
3．5．4 排氣活門加網防止動物侵入
3．5．5 負壓差試飛重飛
3．5．6 25．8 41（a）（2）（i）條款豁免
3．6 技術管理工作
3．7 科技成果、專利
3．7．1 民用飛機CCAR一25．8 41（a）（2）條款的符合性驗證方法
3．7．2 民用飛機壓調系統仿真及應用
3．8 相似機型的對比研究

4 防冰除雨系統
4．1 民機防冰除雨系統簡介
4．1．1 機翼防冰系統
4．1．2 短艙防冰系統
4．1．3 結冰探測系統
4．1．4 風擋加熱系統
4．1．5 風擋雨刷系統
4．1．6 風擋排雨系統
4．1．7 風擋清洗系統
4．2 ARJ21飛機防冰除雨系統簡介
4．3 專業研制文件依據
4．4 研制過程技術工作
4．5 試驗試飛
4．5．1 干空氣條件下防冰系統地面試驗
4．5．2 結冰條件下短艙防冰系統機上地面試驗
4．5．3 風擋雨刷系統地面模擬降雨試驗
4．5．4 機翼防冰系統干空氣試飛
4．5．5 短艙防冰系統干空氣試飛
4．5．6 風擋加熱系統干空氣試飛
4．5．7 防冰系統自然結冰試飛
4．6 重要技術問題
4．6．1 機翼防冰系統性能校核計算
4．6．2 機翼防冰系統冰風洞試驗
4．6．3 結冰條件下短艙防冰系統機上地面試驗
4．6．4 風擋雨刷系統地面模擬降雨試驗
4．6．5 防冰系統自然結冰試飛
4．6．6 防冰除雨系統相關故障情況
4．7 技術管理工作
4．8 技術成果
4．8．1 科技成果
4．8．2 專利
4．9 相似機型系統設計示例
4．9．1 波音B737系列飛機
4．9．2 空客A318／A319／A320
4．10 系統新技術和未來技術

5 氧氣系統
5．1 民機氧氣系統
5．1．1 概述
5．1．2 系統組成
5．1．3 系統功能
5．1．4 系統工作原理
5．1．5 系統接口
5．2 ARJ21-700飛機氧氣系統簡介
5．3 專業研制文件依據
5．4 研制過程技術工作
5．5 重要技術問題
5．5．1 電纜與氧氣瓶區域安全性問題
5．5．2 旅客氧氣面罩拋放問題
5．5．3 104架機機組氧氣系統管路泄漏問題
5．6 技術管理工作
5．7 相似機型系統設計示例
5．7．1 CRJ-200飛機
5．7．2 空客A320飛機
5．7．3 波音B737飛機
5．7．4 波音13787飛機
5．8 系統新技術和未來技術

6 氣源系統
6．1 系統簡介
6．2 專業研制文件依據
6．3 研制過程技術工作概述
6．4 重要技術問題
6．4．1 預冷器出口溫度振蕩問題
6．4．2 預冷器冷邊出口通風充壓腔（plenum）上密封圈老化泄露問題
6．4．3 預冷器維修性問題
6．4．4 高壓導管隔熱層脫膠問題
6．5 技術創新點
6．6 科技成果
6．6．1 ARJ21-700飛機短艙防冰與氣源系統設計更改及適航取證技術
6．6．2 ARJ21-700飛機后設備艙環境溫度計算驗證
6．7 系統設計示例
6．7．1 波音B737飛機
6．7．2 波音B747飛機
6．7．3 空客A320飛機
6．7．4 空客A340飛機

7 水／廢水系統
7．1 系統簡介
7．1．1 飲用水系統
7．1．2 廢水處理系統
7．2 專業研制文件依據
7．3 研制過程技術工作
7．4 重要技術問題
7．4．1 水系統增壓工作不正常
7．4．2 巡航狀態下盥洗盆堵塞無法開啟
7．4．3 易凍液體排放試飛科目試飛方法及判據的更新
7．4．4 空氣壓力開關告警
7．4．5 水位傳感器告警
7．5 科技成果、專利
參考文獻
索引