第1章 緒論 1.1 航空儀表的分類 1.2 航空儀表的分布 1.3 航空儀表的發展歷程 第2章 發動機儀表與系統 2.1 壓力表 2.1.1 壓力測量 2.1.2 壓力彈性敏感元件介紹 2.1.3 利用彈性敏感元件測量壓力的電動壓力表 2.1.4 進氣壓力表 2.2 轉速表 2.2.1 轉速測量 2.2.2 飛機上的發動機轉速表 2.3 推力表 2.3.1 發動機壓力比與推力的關系 2.3.2 壓力比表工作原理 2.4 溫度表 2.4.1 溫度測量 2.4.2 飛機上常用的溫度表 2.5 油量表 2.5.1 浮子式油量表 2.5.2 電容式油量表 2.6 振動指示儀 2.6.1 振動指示儀的工作原理 2.6.2 振動指示儀的參數指示 復習題 第3章 大氣數據儀表 3.1 大氣數據測量儀表 3.1.1 飛行高度的測量與氣壓式高度表 3.1.2 空速表 3.1.3 馬赫數表 3.1.4 升降速度表 3.1.5 全靜壓系統 3.2 迎角和側滑角的測量 3.2.1 風標式迎角（側滑角）傳感器 3.2.2 零壓差式迎角傳感器 3.3 大氣數據計算機系統 3.3.1 數字式大氣數據計算機 3.3.2 數字式大氣數據計算機輸出參數的顯示 復習題 第4章 姿態和航向測量儀表 4.1 陀螺儀 4.1.1 陀螺儀概述 4.1.2 二自由度陀螺儀 4.1.3 單自由度陀螺儀 4.1.4 其他類型的陀螺儀 4.2 飛機姿態測量儀表 4.2.1 航空地平儀 4.2.2 垂直陀螺儀 4.2.3 姿態指引系統 4.2.4 轉彎側滑儀 4.3 航向測量儀表 4.3.1 磁羅盤 4.3.2 陀螺半羅盤 4.3.3 陀螺磁羅盤 4.3.4 羅盤系統 復習題 第5章 駕駛艙電子綜合顯示系統與設備 5.1 概述 5.2 電子綜合顯示系統 5.2.1 電子飛行儀表系統 5.2.2 發動機指示與機組告警系統 5.2.3 電子綜合顯示系統的基本原理 5.2.4 電子中央飛機監控系統 5.2.5 多功能顯示器 5.3 現代民機上的電子綜合顯示系統 5.3.1 A320和A340客機的電子綜合顯示系統 5.3.2 A380客機的電子綜合顯示系統 5.3.3 B737NG客機儀表系統 5.3.4 B777客機液晶顯示儀表系統 5.3.5 B787客機電子儀表系統 5.4 飛行參數記錄系統 5.4.1 飛行數據記錄器系統的功能及發展 5.4.2 數字式飛行數據記錄器系統 5.4.3 艙音記錄器 復習題 第6章 慣性導航系統 6.1 概述 6.1.1 導航的概念與發展歷程 6.1.2 慣性導航概述 6.2 相關知識 6.2.1 地球 6.2.2 主要坐標系 6.3 線加速度的測量 6.3.1 線加速度傳感器 6.3.2 擺式加速度計 6.3.3 浮子擺式加速度計 6.3.4 撓性加速度計 6.4 慣性導航系統基本方程 6.4.1 比力 6.4.2 絕對加速度的表達式 6.4.3 導航的基本方程 6.5 平臺式慣性導航系統 6.5.1 平臺式慣性導航系統的基本組成 6.5.2 指北方位平臺式慣性導航系統的組成結構與原理 6.5.3 單通道慣性導航系統 6.5.4 慣性導航系統中的舒拉條件 6.5.5 平臺式慣性導航系統參數的計算 6.5.6 平臺式慣導系統初始對準簡介 6.6 捷聯式慣性導航系統 6.6.1 概述 6.6.2 捷聯式慣性導航系統的基本原理 6.7 現代民機慣性導航系統介紹 6.7.1 大氣數據慣性基準系統 6.7.2 組合導航系統簡介 6.7.3 現代民機的慣性導航系統 6.8 慣性導航技術的發展 復習題 參考文獻