沒有硝煙的戰爭 對于投資人來說，他們看到了一個被忽略的巨大剛需市場和一個已經被驗證可行的商業模式。短短幾個月，幾十億元風險投資涌入共享單車市場。身為ofo的投資人，金沙江創投董事總經理朱嘯虎在談到投資邏輯時認為，能做起來*好，公司會長成獨角獸；如果做不起來，憑借校園市場也能到創業板上市。 一“寧可站隊選錯對象，也不能錯失風口” 二 跟風與抄襲，創業企業永遠的痛 三共享的是單車，角力的是資本 四 技術與人海，誰能更勝一籌？ 五 口碑：檢驗產品的試金石 六共享單車能盈利么？ 七 共享經濟的考量：贏家能否通吃？ 中國離男人紳士、女子優雅還有多遠？ 共享思維的核心是共享、分享商品或服務，消費者沒有所有權，只有使用權，按次消費即可，非常簡單。可這也會令商品呈現出一種特殊狀態，部分人看不清楚商品的所有權屬性，誤以為是“無主之物”，因此產生私自占有心理，從而上演“公地悲劇”。 一共享單車成為公民素質的“照妖鏡” 二“不擁有”，可以；“不負責”，不行！ 三 共享單車動了誰的奶酪 四 用法律和技術遏制“公地悲劇” 五 共享單車助力信用社會建立 六共享思維或將顛覆千年財富觀念，引爆新一輪 中國奇跡 看得見的手，邊界也要看得見 政府數量管制效果存疑，市場出現的問題*終將由市場解決。由于共享單車模式具有互聯網創業的特征，在一定時間范圍內的規模之爭不可避免，這是市場競爭的必要階段。共享單車企業*終需要靠合理的盈利模式謀得生存，那些沒有市場支撐的企業終將被市場淘汰，從而達到供需平衡狀態。所以，政府管理者無需對供需失衡這種能夠通過市場調節的問題過分擔憂，市場出現的問題*終將由市場解決。此外，對共享單車的投放進行數量管制的提議也難以落實，這是因為一方面政府并不能比企業對市場需求做出更合適的判斷，另一方面由于很難做到數量管制下的公平分配，會一定程度上造成市場的不公平競爭。 一 共享單車做了一件政府做不好的事 二 看不見的手擁有自我修復能力 三他山之石：看國外政府如何創造條件助推自行車復興 四 寬容新事物，治理宜疏不宜堵 附錄一 關于鼓勵和規范互聯網租賃自行車發展的指導意見（征求意見稿） 附錄二 解讀《關于鼓勵和規范互聯網租賃自行車發展的指導意見（征求意見稿）》