1先進的交通信息系統（atis）解析
1.1交通和信息化
1.2先進的交通信息系統（atis）的基本概念
1.3先進的交通信息系統的信息需求
1.4atis的組成和系統平臺設計
1.4.1先進的交通信息系統的組成
1.4.2交通信息系統平臺的框架設計
1.4.3交通信息系統及平臺建設面臨的問題
1.5交通信息系統的發展
1.5.1國外交通信息系統的發展
1.5.2國內交通信息系統的發展
1.6本章小結

2atis交通信息的采集方法與理論研究
2.1交通信息采集方法研究
2.1.1動態交通信息采集概述
2.1.2定點交通信息采集方式
2.1.3移動型交通信息采集方式
2.1.4不同種類檢測設備的比較分析
2.1.5交通信息采集領域存在的問題及對策分析
2.2浮動車交通信息采集方式樣本量的確定方法研究
2.2.1浮動車樣本數量的確定原則
2.2.2浮動車樣本數量相關研究成果分析
2.2.3基于微觀仿真的路段浮動車樣本量研究
2.3動態交通信息檢測技術組合分析研究
2.3.1動態交通信息檢測技術組合的原則和技術路線
2.3.2動態交通信息采集方案組合設計實例
2.4本章小結

3atis交通檢測數據的質量控制技術研究
3.1交通檢測信息質量的界定
3.1.1交通檢測數據的質量標準
3.1.2檢測數據質量控制的必要性
3.1.3智能交通檢測信息質量控制的措施
3.2智能交通檢測信息錯誤原因分析
3.2.1定點檢測數據的錯誤原因分析
3.2.2移動檢測數據的錯誤原因分析
3.3動態交通信息檢測錯誤數據的識別和修正
3.3.1定點檢測錯誤數據的識別
3.3.2移動檢測錯誤數據的識別
3.3.3檢測數據的錯誤修正
3.3.4檢測數據錯誤修正的流程及實例
3.4本章小結

4atis交通信息融合的模型和結構研究
4.1數據融合的基本內容
4.1.1數據融合的原理
4.1.2數據融合的概念
4.1.3數據融合的層次與方法
4.1.4數據融合技術在交通領域中的應用情況
4.2atis數據融合技術研究
4.2.1atis交通數據融合的必要性
4.2.2atis交通數據融合的流程
4.2.3atis交通數據融合的模型
4.2.4atis數據融合的結構
4.2.5atis數據融合質量的評價
4.2.6atis數據融合系統的設計和開發
4.3本章小結

5atis交通事件檢測中的數據融合技術研究
5.1交通事件的檢測技術
5.2基于同源數據的交通事件檢測算法概述
5.2.1基于定點采集數據的交通事件判別算法
5.2.2基于浮動車采集數據的交通事件判別算法
5.2.3同源數據交通檢測事件算法評價
5.3基于數據融合的交通事件檢測技術及算法研究
5.3.1交通事件檢測信息源的比較分析
5.3.2交通事件檢測信息融合的框架研究
5.3.3定點和浮動車數據在事件檢測中的融合方法
5.3.4檢測數據和人工數據在事件檢測中的融合
5.4本章小結

6atis基礎交通信息估計中的數據融合技術研究
6.1基礎交通信息的概念
6.2基礎交通信息的融合研究概述
6.2.1定點數據與定點數據的融合方法
6.2.2定點數據與浮動車數據的融合方法
6.2.3定點數據、浮動車數據與歷史數據的融合方法
6.2.4現有融合方案的評價
6.3浮動車車速處理分析系統中的數據融合技術研究
6.3.1浮動車車速處理分析系統簡介
6.3.2浮動車車速處理分析系統的關鍵技術
6.3.3浮動車車速處理分析系統中的數據融合技術研究
6.4本章小結

參考文獻