總序
前言
第1章　緒論
　1.1　背景
　1.2　交通需求管理概念
　　1.2.1　基本概念
　　1.2.2　主要目標
　1.3　我國實施交通需求管理的必要性
　　1.3.1　城鎮(zhèn)化進程加快，城市交通問題突出
　　1.3.2　城市土地有限，交通設施容量有限
　　1.3.3　傳統解決交通問題的方法存在弊端
　　1.3.4　保護環(huán)境和節(jié)約能源的要求
　1.4　本書主要內容
第2章　國內外交通需求管理經驗
　2.1　國外交通需求管理綜述
　　2.1.1　美國
　　2.1.2　新加坡
　　2.1.3　日本
　　2.1.4　歐洲
　2.2　國內交通需求管理綜述
　　2.2.1　北京
　　2.2.2　上海
　　2.2.3　廣州
　　2.2.4　香港
　2.3　國內外交通需求管理經驗分析
第3章　交通需求管理基本理論
　3.1　交通需求
　　3.1.1　交通需求的概念
　　3.1.2　交通需求的分類
　3.2　交通需求的特征
　　3.2.1　交通需求的內在特征
　　3.2.2　交通需求的外部特征
　3.3　交通需求的影響因素
　　3.3.1　城市土地利用
　　3.3.2　社會經濟發(fā)展水平
　　3.3.3　科技發(fā)展水平
　　3.3.4　交通政策和管理措施
　3.4　交通需求管理的概念
　　3.4.1　交通需求管理的涵義
　　3.4.2　交通需求管理的層次
　　3.4.3　交通需求管理的目的
　　3.4.4　交通需求管理具體措施
　3.5　交通需求管理的經濟原理
　　3.5.1　交通供需關系
　　3.5.2　交通需求管理的經濟原理
第4章　典型交通需求管理措施
　4.1　概述
　4.2　土地利用策略
　　4.2.1　tod模式的概念及定義
　　4.2.2　tod模式適用地區(qū)
　　4.2.3　tod模式的優(yōu)劣勢分析
　　4.2.4　北京一亦莊tod模式案例分析
　　4.2.5　國內外成功案例對我國發(fā)展tod模式的啟示
　4.3　優(yōu)化城市交通結構策略
　　4.3.1　優(yōu)先發(fā)展公共交通
　　4.3.2　合理引導小汽車
　　4.3.3　限制使用摩托車
　　4.3.4　優(yōu)化慢行交通體系
　4.4　優(yōu)化交通時空分布策略
　　4.4.1　空間均衡策略
　　4.4.2　時間均衡策略
　　4.4.3　高新技術應用策略
第5章　差異化交通出行選擇行為
　5.1　概述
　　5.1.1　問題的引出
　　5.1.2　國內外研究與應用概況
　　5.1.3　交通需求管理作用于出行選擇的機理
　　5.1.4　本章主要內容
　5.2　出行調查及特征分析
　　5.2.1　調查設計
　　5.2.2　出行特征統計分析
　　5.2.3　出行方式選擇影響因素
　5.3　出行者差異化分類
　　5.3.1　差異化分類方法
　　5.3.2　基于個人屬性的出行者差異化分類
　5.4　基于差異化分類的出行方式決策因子分析
　　5.4.1　宏觀分析
　　5.4.2　微觀分析
　　5.4.3　基于差異化分類的出行方式決策因子總結
　5.5　基于差異化分類的政策應用研究
　　5.5.1　**類出行者出行方式優(yōu)化措施
　　5.5.2　第二類出行者出行方式優(yōu)化措施
　　5.5.3　第三類出行者出行方式優(yōu)化措施
第6章　基于停車收費的軌道交通停車換乘行為
　6.1　概述
　　6.1.1　問題的引出
　　6.1.2　國內外研究與應用概況
　　6.1.3　本章主要內容
　6.2　軌道交通停車換乘系統
　　6.2.1　停車換乘的定義和發(fā)展
　　6.2.2　停車換乘的正負效應分析
　　6.2.3　停車換乘行為影響因素
　6.3　問卷設計與調查
　　6.3.1　調查方案擬訂
　　6.3.2　停車換乘行為和意向調查問卷設計
　　6.3.3　停車換乘行為和意向調查統計分析
　　6.3.4　樣本統計分析小結
　6.4　停車換乘選擇行為模型構建
　　6.4.1　停車換乘選擇行為i。ogit模型的研究框架
　　6.4.2　停車換乘選擇行為模型構建
　　6.4.3　非通勤出行選擇模型的擬合
　　6.4.4　通勤出行選擇模型的擬合
　6.5　停車換乘選擇行為彈性分析
　　6.5.1　彈性的概念和計算方法
　　6.5.2　模型變量的直接彈性分析
　　6.5.3　模型變量的交叉彈性分析
　6.6　基于停車換乘選擇行為模型的政策應用研究
　　6.6.1　差別化的停車收費政策
　　6.6.2　限制通勤出行者駕車前往中心區(qū)
　　6.6.3　提高中心區(qū)非通勤停車場的費率
　　6.6.4　完善停車換乘設施的建設和管理
　　6.6.5　多樣化停車換乘設施的資金來源和經營體制
第7章　擁堵收費影響下的交通出行方式選擇
　7.1　概述
　7.2　擁堵收費
　　7.2.1　擁堵收費背景
　　7.2.2　擁堵收費類型
　　7.2.3　擁堵收費機理
　7.3　擁堵收費意向調查
　　7.3.1　調查設計
　　7.3.2　調查數據統計分析
　7.4　擁堵收費影響下的交通出行方式選擇模型
　　7.4.1　交通出行方式選擇行為mni。模型的研究框架
　　7.4.2　擁堵收費影響下的交通出行方式選擇模型
　7.5　擁堵收費政策敏感性分析
　　7.5.1　敏感性分析理論
　　7.5.2　基于內外通勤類模型的敏感性分析
　　7.5.3　基于外外一通勤類模型的敏感性分析
　　7.5.4　基于內外一非通勤類模型的敏感性分析
　7.6　擁堵收費影響下的公交優(yōu)先政策應用研究
　　7.6.1　公交優(yōu)先政策
　　7.6.2　公交優(yōu)先政策措施對居民出行行為的協同影響
第8章　展望
　8.1　主要研究成果
　8.2　研究展望
　　8.2.1　本書的不足
　　8.2.2　展望
參考文獻
附錄　調查問卷
　北京市公交乘客出行情況調查問卷
　北京市非機動車出行情況調查問卷
　北京市小汽車出行情況調查問卷