編寫說明 **章 藍圖初繪 **節 北京修建地鐵的*初設想 一 地鐵的起源 二 民國時期北平修建地鐵的設想 三 新中國成立初期決定在北京修建地鐵 第二節 籌建與規劃工作的展開 一 鄧小平批示與籌建機構的成立 二 蘇聯專家來京指導地鐵建設 三 開展地質勘探工作 四 編制地鐵路網規劃 第三節 地鐵施工方法的確立 一 北京地下鐵道考察團赴蘇聯考察 二 周恩來指示“先試點”與豎井試驗 三 “淺埋加防護”施工方法的確立 四 地鐵建設暫時“下馬” 第四節 地鐵建設重新上馬 一 毛澤東批準“一環兩線”規劃建設方案 二 北京地鐵領導小組和鐵道部地鐵工程局成立 三 籌備“七一”開工 第二章 開創基業 **節 一期工程破土動工 一 隆重的開工儀式 二 朱德視察地鐵建設工地和營區 三 召開地鐵干部大會 第二節 歷時四年的一期工程建設 一 先施工試點再全面鋪開 二 嚴把施工質量關 三 理順地鐵領導機構之間的關系 四 車站裝修與設備安裝 五 國產車輛及其他設備的試制和試驗 第三節 新中國**條地鐵建成通車 一 確定籌備運營管理機構 二 開通前的各項準備 三 新中國**條地鐵建成通車 第四節 “工改兵”和運營處的誕生 一 周恩來指示“工改兵” 二 鐵道兵地鐵運營管理處成立 第三章 艱難探索 **節 機構設置的調整 一 管理職能機構的調整 二 職工分批調入 第二節 艱難試運營 一 試運營前的籌備 四 運營為中心，安全為運營 五 改進車輛設備，優化管理 六 發揮科技力量，培養專業人才 七 一期工程通過國家驗收 第三節 二期工程建成與初驗 一 二期工程建成 二 二期工程初驗與改造 三 二期工程通車試運營 四 路網規劃設計 第四節 企業管理專業化和規范化 一 實行專業化管理 二 建立健全生產規章和管理規章 三 建立完善責任制 四 加強企業基礎管理 第五章 職能拓展 **節 公司升格 一 地鐵公司改為市屬局級公司 二 財政補貼及經營管理方式的變化 三 車輛廠改擴建 四 實行“一包兩保一掛”承包經營責任制 第二節 環起來向東進 一 “馬蹄形”運營 二 “環起來”運營 三 二期工程驗交 四 西單站開工 第三節 堅定運營宗旨 一 運營惠澤人民 二 運力“水漲船高” 三 打好安全翻身仗 四 車輛設備大改觀 第六章 管理升級 **節 企業升級 一 組建新的黨政領導班子 二 確立發展方針 三 爭創北京市級先進企業 四 榮膺北京市“經濟百強” 第二節 三項制度改革 一 勞動人事制度改革 二 工資制度改革 三 勞動用工制度改革 第三節 一期工程技改和繼續東進 一 西單站建成通車 二 一期工程技改的立項 三 北京地鐵特色的技改管理 四 一期工程技改的效果 五 為復八線融資借貸 第四節“安全質量管理年”活動 一 深化企業改革的載體 二 舉辦大型的安全展覽 三 完成安全消隱工程 四 總結安全運營2000天的經驗 五 開展創文明行業規范化服務活動 第五節 1號線貫通運營 一 決戰“99?9?28” 二 決戰“6?28” 三 國產化造車之路 …… 第七章 奧運大考 第八章 新的使命北京地鐵大事記（1953年至2009年） 后記