緒論 風(fēng)-車-橋耦合振動問題與分析方法概論
0.1 引言
0.2 國內(nèi)外研究回顧
0.3 本書的主要內(nèi)容與聯(lián)系
0.4 本章參考文獻(xiàn)

第1章 改進(jìn)元胞自動機(jī)隨機(jī)車流模型的提出與驗(yàn)證
1.1 引言
1.2 元胞自動機(jī)隨機(jī)車流模型基本理論
1.3 傳統(tǒng)元胞自動機(jī)隨機(jī)車流模型
1.4 改進(jìn)元胞自動機(jī)橋梁隨機(jī)車流模型
1.5 傳統(tǒng)與改進(jìn)元胞自動機(jī)車流密度-流量關(guān)系對比
1.6 本章小結(jié)
1.7 本章參考文獻(xiàn)

第2章 隨機(jī)荷載的數(shù)值模擬
2.1 引言
2.2 路面粗糙度
2.3 隨機(jī)風(fēng)場
2.4 隨機(jī)波浪場
2.5 隨機(jī)地震動
2.6 數(shù)值算例
2.7 本章小結(jié)
2.8 本章參考文獻(xiàn)

第3章 風(fēng)與車流聯(lián)合作用下車-橋耦合振動特性
3.1 引言
3.2 改進(jìn)元胞自動機(jī)車流作用下橋梁靜力響應(yīng)分析
3.3 風(fēng)-車流-橋耦合系統(tǒng)分析框架
3.4 改進(jìn)元胞自動機(jī)車流在風(fēng).車流.橋分析中的優(yōu)勢
3.5 風(fēng)-車流-橋耦合系統(tǒng)的合理分析時長
3.6 車輛慣性力對風(fēng)-車流-橋耦合系統(tǒng)的影響研究
3.7 本章小結(jié)
3.8 本章參考文獻(xiàn)

第4章 地震與風(fēng)聯(lián)合作用下車-橋耦合振動特性
4.1 引言
4.2 工程概況
4.3 路面粗糙度、風(fēng)和地震的模擬
4.4 地震-風(fēng)-車-橋耦合振動方程
4.5 數(shù)值算例
4.6 本章小結(jié)
4.7 本章參考文獻(xiàn)

第5章 地震、風(fēng)和波浪聯(lián)合作用下車-橋耦合振動特性
5.1 引言
5.2 工程概況及荷載設(shè)置
5.3 地震-風(fēng)-浪-車-橋系統(tǒng)振動方程
5.4 運(yùn)營車輛、風(fēng)和波浪荷載作用下橋梁的動力響應(yīng)
5.5 地震與運(yùn)營車輛、風(fēng)和波浪荷載作用下橋梁的動力響應(yīng)
5.6 橋梁響應(yīng)的統(tǒng)計分析
5.7 運(yùn)營荷載和地震作用下車輛的動力響應(yīng)
5.8 車輛安全性分析
5.9 本章小結(jié)
5.10 本章參考文獻(xiàn)

第6章 基礎(chǔ)沖刷、地震、風(fēng)和波浪聯(lián)合作用下車.橋耦合振動特性
6.1 引言
6.2 工程概況及沖刷模擬
6.3 沖刷深度對橋梁自振特性的影響
6.4 沖刷效應(yīng)對車-橋動力響應(yīng)的影響
……

第7章 基于CFD模擬的汽車、列車交會氣動干擾機(jī)理分析
第8章 風(fēng)、浪和車流作用下沿海大跨度斜拉橋拉索疲勞壽命預(yù)測研究
第9章 基于動態(tài)貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的正交異性鋼橋面板疲勞損傷評估
第10章 強(qiáng)環(huán)境腐蝕作用下鋼橋面典型焊縫疲勞劣化特征研究
第11章 風(fēng)-汽車-列車.橋梁系統(tǒng)高效數(shù)值算法及行車安全研究
第12章 大跨度公路懸索橋渦振條件下駕駛員全身振動研究
第13章 大跨度公路懸索橋渦振控制指標(biāo)體系及限值標(biāo)準(zhǔn)