第1章緒論11.1氫能源與交通11.1.1發(fā)展氫能源的必要性11.1.2氫能源特點(diǎn)21.1.3氫燃料電池與交通31.2質(zhì)子交換膜燃料電池61.3車用燃料電池系統(tǒng)的特點(diǎn)及要求91.3.1燃料電池系統(tǒng)組成和功能91.3.2FCEV典型系統(tǒng)集成方案91.3.3技術(shù)要求101.4車用燃料電池發(fā)展前景及存在的挑戰(zhàn)11本章參考文獻(xiàn)15第2章質(zhì)子交換膜燃料電池電堆192.1電堆的基本結(jié)構(gòu)及部件192.1.1單電池的基本結(jié)構(gòu)192.1.2電堆的基本結(jié)構(gòu)192.1.3電堆的主要部件202.1.4電堆冷卻技術(shù)282.2電堆工作原理302.2.1基本工作原理302.2.2開路電壓312.2.3極化現(xiàn)象322.2.4燃料電池能量轉(zhuǎn)換效率352.2.5電堆常見故障352.3膜電極制備技術(shù)及相關(guān)研究392.4雙極板的研究及開發(fā)512.4.1雙極板的結(jié)構(gòu)和功能512.4.2雙極板的材料與制造532.5密封技術(shù)研究612.5.1密封材料的研究現(xiàn)狀612.5.2密封結(jié)構(gòu)的研究現(xiàn)狀642.5.3密封結(jié)構(gòu)的失效652.6電堆集成技術(shù)682.6.1電堆集成工藝流程692.6.2影響電堆集成性能的重要因素722.7電堆技術(shù)進(jìn)展及產(chǎn)業(yè)化現(xiàn)狀76本章參考文獻(xiàn)79第3章質(zhì)子交換膜燃料電池系統(tǒng)943.1系統(tǒng)的組成及結(jié)構(gòu)943.2空氣供給子系統(tǒng)953.2.1空氣供給子系統(tǒng)硬件結(jié)構(gòu)953.2.2空氣壓縮機(jī)匹配1053.2.3中冷器計(jì)算及選型1103.2.4背壓閥匹配1113.2.5空氣供給子系統(tǒng)建模和仿真研究進(jìn)展1123.2.6空氣供給子系統(tǒng)模型建模參數(shù)1143.2.7空氣供給子系統(tǒng)仿真分析與控制1163.3氫氣供給子系統(tǒng)1203.3.1氫氣供給子系統(tǒng)類型1203.3.2氫氣供給子系統(tǒng)結(jié)構(gòu)1233.3.3車載氫氣供給子系統(tǒng)部件基本參數(shù)1283.3.4電堆匹配計(jì)算與選型1283.3.5氫氣循環(huán)泵匹配計(jì)算與選型1293.3.6氫氣供給管道模型參數(shù)1313.3.7氫氣循環(huán)泵模型參數(shù)1323.3.8燃料電池氫氣供給子系統(tǒng) Simulink 模型搭建及驗(yàn)證1343.4冷卻子系統(tǒng)1363.4.1燃料電池系統(tǒng)熱平衡1363.4.2空氣冷卻1393.4.3被動(dòng)冷卻1423.4.4液體冷卻1463.4.5冷卻子系統(tǒng)的意義以及未來展望1493.5控制及管理子系統(tǒng)1503.5.1冷卻子系統(tǒng)控制1513.5.2水管理子系統(tǒng)控制1523.5.3