第1 章 概述001 1.1 城市交通的發(fā)展002 1.2 交通需求管理的發(fā)展002 1.3 交通大數(shù)據(jù)的發(fā)展004 1.4 基于大數(shù)據(jù)的交通需求管理政策研究009 1.5 本章小結(jié)012 本章參考文獻012 第2 章 北京夏季奧運會期間交通管制政策影響015 2.1 小汽車限行政策概述016 2.2 奧運交通簡介020 2.3 數(shù)據(jù)來源025 2.4 政策效果分析026 2.5 其他相關研究043 2.6 本章小結(jié)044 本章參考文獻045 第3 章 差異化限行政策的交通影響047 3.1 概述048 3.2 實證分析框架049 3.3 場景及數(shù)據(jù)052 3.4 政策影響分析055 3.5 本章小結(jié)067 本章參考文獻069 第4 章 限行政策的威懾作用與公眾的遵從行為073 4.1 概述074 4.2 相關研究077 4.3 限行政策的長期威懾作用079 4.4 限行政策下的非遵從行為特征089 4.5 本章小結(jié)105 本章參考文獻107 第5 章 路內(nèi)停車收費價格調(diào)整的影響113 5.1 概述114 5.2 南寧市停車政策及數(shù)據(jù)118 5.3 停車時長特征122 5.4 停車位周轉(zhuǎn)率分析129 5.5 二次價格調(diào)整后的停車特性135 5.6 本章小結(jié)140 本章參考文獻142 第6 章 不同公共交通優(yōu)惠政策的差異化影響145 6.1 概述146 6.2 公交免費政策147 6.3 研究方法和數(shù)據(jù)150 6.4 結(jié)果分析155 6.5 魯棒性檢驗158 6.6 討論和啟示160 6.7 本章小結(jié)163 本章參考文獻164 第7 章 車輛限行政策對城市交通系統(tǒng)的影響——以鄭州市為例169 7.1 概述170 7.2 研究數(shù)據(jù)172 7.3 限行政策影響177 7.4 本章小結(jié)190 本章參考文獻191