前言 第1章 引言  1.1 中國(guó)高鐵的發(fā)展史  1.2 高鐵的發(fā)展現(xiàn)狀分析  1.2.1 中國(guó)高鐵發(fā)展現(xiàn)狀  1.2.2 其他國(guó)家高鐵發(fā)展現(xiàn)狀  1.3 本書(shū)研究?jī)?nèi)容 第2章 高鐵的文獻(xiàn)綜述  2.1 高鐵開(kāi)通對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響  2.1.1 高鐵與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展  2.1.2 高鐵與區(qū)域創(chuàng)新  2.1.3 高鐵與區(qū)域綠色效應(yīng)  2.2 高鐵開(kāi)通對(duì)企業(yè)發(fā)展的影響  2.2.1 高鐵與企業(yè)投資效應(yīng)  2.2.2 高鐵與企業(yè)創(chuàng)新  2.2.3 高鐵與企業(yè)綠色效應(yīng)  2.3 本章小結(jié) 第3章 高鐵的相關(guān)研究理論  3.1 距離衰減理論  3.2 新經(jīng)濟(jì)地理學(xué)理論  3.3 制度壓力理論  3.4 信息不對(duì)稱理論 第4章 高鐵的相關(guān)研究專題  4.1 高鐵與高管薪酬  4.1.1 引言  4.1.2 理論與假設(shè)  4.1.3 方法  4.1.4 結(jié)果  4.1.5 討論  4.2 高鐵與城市工業(yè)污水排放  4.2.1 引言  4.2.2 背景和研究設(shè)計(jì)  4.2.3 實(shí)證結(jié)果  4.2.4 機(jī)制檢驗(yàn)  4.2.5 結(jié)論和討論  4.3 高鐵與碳排放  4.3.1 引言  4.3.2 理論分析  4.3.3 研究設(shè)計(jì)  4.3.4 結(jié)果  4.3.5 結(jié)論和政策建議  4.4 高鐵與能源消耗效率  4.4.1 引言  4.4.2 理論框架和假設(shè)發(fā)展  4.4.3 研究設(shè)計(jì)  4.4.4 結(jié)果  4.4.5 結(jié)論 第5章 總結(jié)和未來(lái)研究方向  5.1 高鐵研究的結(jié)論  5.2 高鐵研究的理論意義和實(shí)踐意義  5.3 高鐵研究不足之處及未來(lái)研究方向 參考文獻(xiàn)