第1章 新能源對山區牽引負荷供電的可行性分析  1.1 引言  1.2 風電出力不確定模型  1.3 光伏出力不確定性模型  1.4 基于半不變量的概率潮流計算  1.5 新能源接入對山區牽引供電布局規劃的可行性分析  1.6 本章小結 第2章 考慮長大坡道及機車調度運行的某高海拔山區鐵路沿線牽引負荷建模  2.1 引言  2.2 某高海拔山區地勢海拔分析  2.3 考慮長大坡道及機車調度運行的高海拔山區牽引負荷建模  2.4 牽引負荷模擬結果分析  2.5 本章小結 第3章 高海拔山區鐵路牽引所供電方式與接入外部電網優化方法研究  3.1 引言  3.2 變電所供電方式與接入外部電網方案樣本庫構建  3.3 “源-網-荷”一體化建模  3.4 高海拔山區鐵路牽引所供電方式與接入外部電網優化方法  3.5 本章小結 第4章 考慮高鐵負荷和風光不確定性的輸電網規劃  4.1 引言  4.2 高鐵負荷概率建模  4.3 潮流方程解耦線性化  4.4 輸電網隨機規劃模型  4.5 模型求解  4.6 算例分析  4.7 本章小結 第5章 考慮坡道參數的動車組再生制動對牽引網及電網的影響分析  5.1 引言  5.2 高速鐵路牽引網建模  5.3 阻抗矩陣參數計算  5.4 電容矩陣參數計算  5.5 CRH3型動車組建模  5.6 牽引網-動車組系統仿真模型  5.7 動車組經長大下坡道運行的受力分析  5.8 動車組再生制動對牽引網及電網的影響分析  5.9 本章小結 第6章 計及高海拔山區牽引負荷和 新能源出力不確定性的電網脆弱性辨識  6.1 引言  6.2 考慮牽引負荷不確定性的高海拔地區電網脆弱線路識別  6.3 本章小結 第7章 高海拔山區 牽引負荷接入電網寬頻帶諧振建模與仿真  7.1 引言  7.2 車網系統統一阻抗模型  7.3 客貨混跑車網系統低頻振蕩分析  7.4 基于主導極點的車網級聯系統低頻穩定條件分析  7.5 本章小結 第8章 計及牽引負荷、大規模新能源 儲能綜臺靈活性的日前優化調度方法  8.1 引言  8.2 儲能定容選址優化方法  8.3 考慮高海拔山區鐵路沿線電網靈活性的分布魯棒優化方法  8.4 本章小結 參考文獻