第1章 緒論 1.1 研究目的及意義 1.2 外研究現狀 1.2.1 隧道工程研究現狀 1.2.2 基坑工程研究現狀 1.3 研究方法與技術路線 1.4 研究背景 1.4.1 工程簡介 1.4.2 工程地質和水文地質條件 1.4.3 工程特色 第2章 地鐵車站韌性評估與支護魯棒性分析 2.1 地鐵車站隧道圍巖韌性評估 2.1.1 地鐵隧道圍巖韌性評估模型 2.1.2 地鐵隧道圍巖等級韌性評估 2.1.3 圍巖韌性評估應用 2.2 基坑工程支護魯棒性分析 2.2.1 巖土魯棒性理論 2.2.2 優化設計理論 2.2.3 基坑魯棒性優化模型 2.2.4 基坑工程支護魯棒性應用 第3章 古近系半成巖地層降水研究 3.1 古近系半成巖地層巖層特性分析 3.1.1 古近系半成巖地層賦存條件分析 3.1.2 古近系半成巖地層力學性質分析 3.1.3 古近系半成巖含水層特性分析 3.2 古近系半成巖地層車站降水試驗 3.2.1 抽水試驗設計 3.2.2 水位恢復試驗 3.2.3 群井試驗數值模擬與參數反演 3.3 古近系半成巖地層車站降水方案 3.3.1 降水井點位設計 3.3.2 管井結構設計 3.4 古近系半成巖地層車站降水施工 3.5 古近系半成巖地層車站降水監測 3.5.1 古近系半成巖地層車站降水監測點布置方案 3.5.2 監測結果分析 第4章 復雜隧道群設計與施工技術研究 4.1 復雜隧道群力學分析 4.1.1 復雜隧道群力學模型分析 4.1.2 車站整體模型的建立 4.1.3 車站整體模型數值模擬結果分析 4.1.4 站臺隧道變截面及丁字口段分析 4.1.5 站臺隧道關鍵點及薄弱點開挖方法分析 4.1.6 十字交叉隧道分析 4.1.7 小凈距隧道群分析 4.1.8 豎向交叉隧道分析 4.2 復雜隧道群分析設計應用及優化 4.2.1 變截面隧道群分析設計應用及優化 4.2.2 斜扶梯隧道分析設計應用及優化 4.2.3 小凈距隧道群分析設計應用及優化