第1 章 緒論……………………………………………………………………… 1 1. 1 研究背景及意義………………………………………………………… 1 1. 2 隧道圍巖分級及支護設計研究現狀…………………………………… 2 1. 3 隧道圍巖壓力及計算方式研究現狀…………………………………… 6 1. 4 本書的研究內容………………………………………………………… 7 第2 章 浩吉鐵路隧道圍巖穩定性空間分布特征……………………………… 8 2. 1 三度空間理論概述……………………………………………………… 8 2. 2 隧道與圍巖穩定性“三度空間”的判定………………………………… 9 2. 3 浩吉鐵路隧道圍巖穩定性空間分布特征……………………………… 14 第3 章 隧道初期支護組合形式有效性試驗研究…………………………… 17 3. 1 試驗概況………………………………………………………………… 17 3. 2 土質隧道初期支護有效性研究………………………………………… 27 3. 3 巖質隧道初期支護有效性研究………………………………………… 38 第4 章 圍巖壓力表現形式及其特征………………………………………… 64 4. 1 初期支護受力實測值與塌落拱理論計算值的比對…………………… 64 4. 2 初期支護受力來源分析………………………………………………… 65 4. 3 圍巖支護特性曲線……………………………………………………… 66 4. 4 圍巖支護耦合作用理論………………………………………………… 67 第5 章 初期支護受力特征及組合形式優化………………………………… 71 5. 1 初期支護受力特征的現場數據表征…………………………………… 71 5. 2 初期支護破壞模式的現場案例表征…………………………………… 71 5. 3 初期支護受力特征的模型試驗和數值模擬研究……………………… 72 1 5. 4 格柵鋼架受力特征及作用研究………………………………………… 73 5. 5 浩吉鐵路隧道初期支護組合形式優化………………………………… 73 參考文獻………………………………………………………………………… 75