第 1 章 緒論
1．1 研究背景與意義 / 002
1．1．1 研究背景 / 002
1．1．2 研究意義 / 006
1．2 研究內容與思路 / 007
1．2．1 研究內容 / 007
1．2．2 研究思路 / 009
1．2．3 本書篇章結構 / 011
第 2 章 國內外相關工作研究進展
2．1 彈復性及相關研究 / 016
2．1．1 彈復性的概念 / 016
2．1．2 交通領域中的彈復性度量 / 017
2．1．3 交通領域中的彈復性優化 / 021
2．1．4 相關研究 / 022
2．2 網絡恢復決策優化問題研究 / 025
2．2．1 選擇問題 / 025
2．2．2 排程問題 / 030
2．2．3 選擇與排程集成問題 / 034
2．3 交通優化問題中的雙層規劃 / 036
2．4 交通優化問題中的用戶選擇行為分析 / 039
2．4．1 交通流分配問題及用戶均衡的概念 / 039
2．4．2 用戶均衡配流問題 / 041
2．4．3 均衡出行分布和交通配流組合問題 / 043
2．5 國內外相關研究小結 / 046
第 3 章 基于彈復性的公路網絡災后恢復決策優化問題分析
3．1 公路網絡災后恢復決策優化問題界定 / 050
3．1．1 研究對象 / 050
3．1．2 災后恢復階段劃分 / 051
3．1．3 問題界定 / 052
3．2 決策難點分析 / 052
3．2．1 度量恢復效果 / 053
3．2．2 網絡恢復選擇與排程集成決策 / 053
3．2．3 刻畫各恢復階段特點 / 054
3．3 公路網絡災后恢復決策優化問題的解決過程分析 / 054
3．4 本章小結 / 056
第 4 章 基于彈復性的網絡恢復選擇與排程集成問題優化方法
4．1 問題分析 / 060
4．2 符號說明和模型假設 / 063
4．2．1 符號說明 / 063
4．2．2 模型假設 / 064
4．3 彈復性度量 / 065
4．3．1 恢復速度彈復性 / 067
4．3．2 累計損失彈復性 / 068
4．4 基于彈復性的網絡恢復選擇與排程集成決策優化模型 / 069
4．5 模型分析 / 071
4．5．1 模型中的選擇問題 / 071
4．5．2 模型中的排程問題 / 072
4．5．3 模型的拓展性 / 072
4．6 求解算法 / 073
4．6．1 算法總流程 / 073
4．6．2 算法關鍵步驟說明 / 076
4．7 算例分析 / 081
4．7．1 實驗設計及參數設置 / 082
4．7．2 實驗結果 / 086
4．7．3 模型算法有效性分析 / 087
4．8 本章小結 / 090
第 5 章 基于彈復性的公路網絡應急恢復階段決策優化方法
5．1 問題分析 / 094
5．2 符號說明和模型假設 / 096
5．2．1 符號說明 / 096
5．2．2 模型假設 / 098
5．3 公路網絡連通性度量 / 099
5．4 基于彈復性的公路網絡應急恢復階段決策優化模型 / 100
5．4．1 模型總體架構 / 100
5．4．2 確定性模型 / 101
5．4．3 隨機模型 / 104
5．5 求解算法 / 105
5．5．1 上層模型求解算法 / 105
5．5．2 下層模型求解算法 / 108
5．5．3 總模型求解算法 / 109
5．6 案例分析 / 112
5．6．1 實驗設計及參數設置 / 112
5．6．2 實驗結果 / 117
5．6．3 模型算法有效性分析 / 130
5．6．4 管理啟示 / 133
5．7 本章小結 / 134
第 6 章 基于彈復性的公路網絡全面恢復階段決策優化方法
6．1 問題分析 / 138
6．2 符號說明和模型假設 / 140
6．2．1 符號說明 / 140
6．2．2 模型假設 / 143
6．3 公路網絡路網容量度量 / 144
6．4 基于彈復性的公路網絡全面恢復階段決策優化模型 / 146
6．4．1 模型總體架構 / 146
6．4．2 三層優化模型 / 147
6．5 求解算法 / 151
6．5．1 上層模型求解算法 / 152
6．5．2 中層模型求解算法 / 153
6．5．3 下層模型求解算法 / 154
6．5．4 總模型求解算法 / 154
6．6 案例分析 / 157
6．6．1 實驗設計及參數設置 / 157
6．6．2 實驗結果 / 160
6．6．3 模型算法有效性分析 / 166
6．6．4 選擇與排程集成優化必要性分析 / 169
6．6．5 管理啟示 / 170
6．7 本章小結 / 171
第 7 章 結論與展望
7．1 結論 / 174
7．2 展望 / 177
附錄A 算法實現與程序設計 / 179
參考文獻 / 189