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橫渡孟加拉灣 自然的暴怒和移民的財富 版權信息
- ISBN：9787213097133
- 條形碼：9787213097133 ; 978-7-213-09713-3
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
橫渡孟加拉灣 自然的暴怒和移民的財富 本書特色
Ø 孟加拉灣為何重要？為什么我們需要了解它的歷史？ Ø 今天，世界上每4個人當中，就有一個人居住的國家毗鄰孟加拉灣。孟加拉灣曾經是全球化歷史的核心，在20世紀后半葉遭到遺忘，今天重新崛起的區域。孟加拉灣整體區域的興衰，見證了人類現代歷史上*大規模的遷徙之一，是了解亞洲乃至全球未來的關鍵。 Ø 在當今這個全球化浪潮與民族主義情緒并起，工業時代遺產與生態文明沖突的時代，該書勾勒了孟加拉灣歷史上的移民和反移民，也述說了其從跨國流動到民族國家封閉邊境的轉變，再到新的遷移問題出現的長時段變遷。與遷移同時進行的，是環境的變化及其對該地區的反作用。這些問題再也不能由各國政府單獨解決，人們需要新的聯系感。孟加拉灣歷史中的資源、故事和記憶，可以幫助我們建立這種聯系。可以說，《橫渡孟加拉灣》一書為我們提供了新的視角、經驗和教訓。 Ø 孟加拉灣作為全球*大的海灣，長期以來一直是全球貿易和帝國歷史的中心，是陸上絲綢之路的水上通道，通過白銀、胡椒等商品的流動，將印度洋與亞洲、地中海社會乃至南美洲連接起來。今天，這里再度成為全球政治的中心，亞洲三大經濟體中國、印度、東盟在此交匯，環孟加拉灣國家也是中國“21世紀海上絲綢之路”沿線國家，然而，我們對這個自己南方的這個區域、這些鄰國了解太少。本書將帶領我們走進這個無法忽視的區域，了解這個被遺忘的亞洲。 Ø 作為印度洋*重要組成部分的孟加拉灣，在地緣政治經濟中的作用與地位不斷加強，地區國家與相關主要大國戰略在此相遇、碰撞、互動，成為大國競爭能源資源、航道和文化影響力的重要舞臺，在這種新的背景下，孟加拉灣為我們提供了一個洞察和解釋的新視角。
橫渡孟加拉灣 自然的暴怒和移民的財富 內容簡介
孟加拉灣曾經是優選化歷史的核心，數個世紀以來，這里一直是印度和中國之間的海上高速公路，后來又成為歐洲帝國的戰場，這一切都是季風和人類遷徙的結果。19世紀，在資本力量和蒸汽動力的推動下，帝國重塑了海灣的面貌，以尋求咖啡、大米和橡膠等商品。數以百萬計的印度移民或被債務束縛，或被干旱刺激，滿懷希望地橫渡海灣討生活。新加坡、檳榔嶼等蓬勃發展的港口城市，成為那個時代很多元的社會。然而，到20世紀30年代，經濟、政治和環境壓力開始侵蝕海灣數個世紀以來形成的互聯格局。今天，不斷上升的海平面使孟加拉灣的海岸更易受到氣候變化的影響，同時，其地理位置也使其成為各國競爭亞洲未來的中心。《橫渡孟加拉灣》是一個關于經濟整合和移民遷徙的大型故事，也是一部文化接觸和融合的歷史。蘇尼爾·阿姆瑞斯搶先發售將該區域放在世界歷史的中心，整合人類和環境的歷史，挖掘大量史料，以優美的文筆、抒情的柔情和細致的關注，全景再現了南亞、東南亞波瀾壯闊的時代故事，展現了人類在塑造海洋環境方面的力量和局限。他對該區域歷史的生動回顧和令人信服的分析，為理解和應對亞洲乃至優選未來面臨的諸多挑戰，提供了至關重要的見解。
橫渡孟加拉灣 自然的暴怒和移民的財富 目錄
中譯本序
前 言 歷史上的孟加拉灣
**章 孟加拉灣的生活
第二章 遼闊海洋的商業中心
第三章 波濤暗涌的旅程，不可侵犯的地理
第四章 人的運輸
第五章 大海的十字路口
第六章 橫渡的中斷
第七章 追求公民身份
第八章 海平面的上升
后 記 橫渡孟加拉灣
謝 辭
名詞解釋
名詞縮寫對照
文獻與特藏
注 釋
索 引
展開全部
橫渡孟加拉灣 自然的暴怒和移民的財富 節選
歷史上的孟加拉灣 孟加拉灣曾經一度是全球歷史的中心。它在20世紀后半葉遭到遺忘，被不同國家的國界切割成好幾塊，大家共有的過去被劃分成不同國家的歷史。戰后的學術知識架構所定義的地區（region），也就是區域研究（area studies）里的區域（area），嚴格地把南亞和東南亞區隔開來：他們之間的那條線，剛好劃過孟加拉灣的中間。孟加拉灣整體區域的興衰，幾乎未曾被完整訴說。它見證了人類現代歷史上*大規模的遷徙之一，也發生過不容忽略的環境變遷，對今天的局面亦有重大影響，說不定還是了解亞洲未來的關鍵。 數個世紀以來，軍隊、商人、奴隸和工人橫渡孟加拉灣，這是一條印度與中國之間的海上公路，借由掌握這里定期轉向的季風而航行于這片海域。15世紀末，歐洲各國和武裝的特許公司將勢力伸向亞洲水域之際，孟加拉灣成了他們互相競爭以及與亞洲對手競逐的重要場域。取得先機的葡萄牙人在17世紀被日益壯大的荷蘭和英國勢力趕了回去。進入18世紀，英國東印度公司、荷蘭東印度公司和法國東印度公司已在孟加拉灣弧形海岸周圍站穩腳跟。他們的灘頭堡（稱為“商館”）離海岸很近，而且與當地政治有著密不可分的關系。到了1800年，英國人成為*早支配孟加拉灣的霸主。當時，孟加拉灣已有各種文化聯結交錯，充斥著不斷的遷徙，圣人和圣物的移動，高價奢侈品和日常必需品的交易。一種生態專門化過程已在進行：到了16世紀，印度尼西亞一些“香料群島”的食物已經完全依賴進口。這時，印度洋東邊的沿海地區已經通過大英帝國有了新形式的聯結：借由士兵移防、駐軍派遣、法律法規交流和官員移駐。 19世紀后半葉，孟加拉灣的上述聯結經歷了一次巨大的變化。它被重塑成一個處于全球帝國經濟核心的地區，它是由在東南亞的森林邊疆尋找新利潤的資本力量焊接而成的，是由化石燃料的力量而驅動的，汽船使得橫渡海洋變得前所未有的快速、便宜又輕松。它由帝國法律管轄，這些法律既使人背井離鄉，又阻止一些人的遷移；一方面，它讓某些社群（如農民）被限制在當地，另一方面，它使得另一批人因為契據合同或債務而不得不移動。可以說，它是由人的勞動以及人的苦難塑造的。 移民勞工與當地人一起開墾土地、種植樹木，收獲具有經濟價值的作物，把森林變成巨大的利潤來源。這些轉變的影響無遠弗屆，難以估量。孟加拉灣發生的遷移既是全球變遷的縮影，也是全球變遷的加速器。馬來亞的橡膠經由泰米爾（Tamil）移民勞工捆扎，供應了美國汽車工業所需。馬來亞成為大英帝國*具經濟價值的熱帶殖民地。在印度資本的支持下，緬甸成為世界上*大的稻米輸出國，吸引數百萬印度移民勞工投入其經濟的各個領域。1840—1940年，這個地區有約2800萬人往來橫渡孟加拉灣。這個區域輸出了世界上*大規模的移民群之一，而且無疑也是*不為人所知的。 從內部來看，這個有關經濟整合和大量遷徙的大型故事，就是一部文化接觸和交融的歷史。例如，東南亞森林的原料轉移，與顛沛流離的難民情感史有著緊密聯結。工人的鮮血染紅了土地，他們所受的苦難，在海的此岸和彼岸的文化記憶中都留下了印記。如果將孟加拉灣視為一個區域，它的“內部歷史”同時也是文化差異性交會的歷史。東南亞的港口城市，也就是孟加拉灣與南中國海的交匯處，和地球上任何一個港口一樣具有復合性，而且比大多數港口更加多元。發生在那里的短暫交會或跨文化的關系，讓思想和語言得以充分交換。亞洲許多離散社群（diasporas）在此相會，使得族群沖突和文化世界主義以不穩定的平衡狀態共存。這些橫渡孟加拉灣的人鮮少留下只字片語或任何回憶錄，但他們旅程的足跡，甚或他們的思想和情感，留在法庭證言中、身份文件上、建筑和宗教遺跡中。這些可以為數百萬亞洲人的現代性體驗帶來新的啟示，雖然有時是間接的。 *重要的是，孟加拉灣這個密不可分的區域的歷史，指出了對經濟、政治、文化和環境的歷史，及南亞與東南亞的歷史，做人為區分的局限性。 無論聯結如何緊密，孟加拉灣的世界還是在20世紀中葉以令人驚異的速度崩潰了。人們無法再橫渡孟加拉灣，**次是因為全球性的經濟大蕭條，接著是第二次世界大戰，隨著日本在1941年12月侵略東南亞，孟加拉灣被卷入第二次世界大戰的戰火中。戰爭造成的創傷，讓公民身份和歸屬感有了新的、革新性的想法。然而，這場沖突*終的影響，卻是強化了南亞與孟加拉灣對岸土地（東南亞）之間的區隔。分裂變得一發不可收拾，因為就算孟加拉灣的海岸在血緣、商業、文化交流方面有著緊密的聯結，也從來沒有一個相對應的政治組織把這片海域包圍起來。即使大英帝國也沒有把孟加拉灣一起納入囊中。這塊區域是由許多獨立的領土拼湊而成的，通常是故意分開的。因為政治上不統一，孟加拉灣沒有成為一個有意義的整體，一起計劃性地發展經濟和進行社會動員，雖然這種做法塑造了20世紀中葉亞洲不少地方的前景。戰后，亞洲的決策者幾乎毫無例外地選擇了民族國家的形式，認為這是實現美好未來*好的辦法。 這個區域本應充滿流動性，現在反而因為貿易和遷徙的控制，在內部產生了區隔。許多人原來不需要在家庭之間做選擇，從而在印度或中國與東南亞之間來回移動，現在卻被迫做出選擇；他們現在跨越的是國界，必須攜帶護照，取得簽證。在新的民族國家中，帝國時代橫渡孟加拉灣的群體在尋找自己作為“少數族裔”的一席之地。他們要成為公民的路途很艱辛，即使到了今日，許多人仍在努力。 孟加拉灣整個區域的興衰，與英帝國主義在亞洲的興衰維持著同樣的步調。帝國主義為大量的遷徙提供了原動力和蠻力，讓孟加拉灣沿岸在19世紀緊密聯結在一起。它的崩潰可以說是帝國終結的必然結果：在20世紀30年代出現了不祥之兆。但還是有太多參差不齊的邊緣、太多短暫即逝的碎片，讓它無法形成一個有條理的故事。孟加拉灣殖民前的歷史在許多方面形成了它的殖民歷史，跨越海洋的各種聯結比帝國更長久。不管孟加拉灣沿岸的政治結構如何突然改變，不管遷移的路徑受到了怎樣的限制，聯結都不會輕易終止。人類關系的互動、社會擴大其文化邊界的能力，都不會只取決于政治邊界或經濟政策。即使在印度與東南亞之間的貿易處于低迷時期，孟加拉灣還是依靠著家族的聯系、“朝圣”形成的聯結以及文化上的想象，維持為一個區域。 許多亞洲國家對這片海域視而不見，轉而將目光投向國內：開發資源，動員勞動力，確保自己免受貿易和財富波動的影響，畢竟許多人應該記得這類波動在20世紀30年代和40年代被證明是災難性的。 吊詭的是，當這片海洋不再是商業命脈，從人們的想象中消失時，人類的行為開始影響海洋本身。隨著孟加拉灣兩岸的政治與經濟聯系分崩離析，一種新的生態相互依賴性生根：它的環境歷史翻開了新的篇章。人們很晚才了解這個轉變正在發生，直到需求變得很明顯，影響也無法忽視。開始于20世紀50年代，強化于70年代，人口增長和土地開墾、工業化排放及河流建壩的影響，已經改變了孟加拉灣的原貌。與此同時，全球范圍的而非地區性的進程擾亂了海洋。人類的活動造成全球氣候變暖，使世界海洋失去了平衡；因海面洶涌而惡名昭彰的孟加拉灣，過去令船員害怕的孟加拉灣，正變得極度脆弱。 在21世紀之初，孟加拉灣再度成為國際政治的中心。在后殖民國家建設的全盛時期或許覺得無關緊要的歷史，現在變得迫切起來。在塑造亞洲未來的進程中，這個地區在兩個主要的方面立于*重要的位置。首先，孟加拉灣現在成為新興大國之間戰略競爭的場域，和它在18世紀的角色一樣。如今，這些新興大國是指亞洲國家，而不再是歐洲國家：印度和中國都視孟加拉灣為他們競爭能源資源、航道和文化影響力方面的重要前沿。再者，在亞洲應對氣候變化的進程中，孟加拉灣沿海地區位居*前線：這些沿海地區人口稠密，聚集了將近5億居民。在這種新的背景下，孟加拉灣的歷史可以提供我們一個洞察和解釋的視角。 從歷史的角度可以解釋區域一體化的潛力和阻礙。它會告訴我們，這個區域現在面臨的許多環境挑戰，是早期資本和勞動力流動所造成的，而且往往是非預期的結果；它也可以告訴我們，非正式的移動網絡與政府想掌控移動的努力相比，總是前者取得優勢。而且在氣候變化導致數百萬人流離失所的今天，這些舊路徑呈現出新的特點。總之，孟加拉灣的歷史是一個文化資源的檔案庫，有助于我們重新跨越距離團結起來，并且理解區域甚至全人類范圍的地球變化。
橫渡孟加拉灣 自然的暴怒和移民的財富 作者簡介
蘇尼爾??阿姆瑞斯，出生于印度，成長于新加坡，2004年獲得劍橋大學博士學位，曾在劍橋大學三一學院、倫敦大學伯貝克學院任職，現為哈佛大學南亞研究中心歷史學教授，專攻南亞史、移民史、衛生與貧困史。2014年，他憑借《橫渡孟加拉灣：自然的暴怒和移民的財富》，獲得美國歷史學會頒發的約翰??理查德獎。
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