第1章航空文化對通用航空產業發展的影響與航空文化培育1 1.1通用航空文化的含義和特征1 1.2我國通用航空文化存在的問題2 1.3通用航空文化建設的途徑3 1.3.1強化政府的航空意識和服務觀念3 1.3.2激發國民的航空意識及參與熱情4 1.3.3充分發揮航空企業的作用4 1.3.4大力發展航空文化教育5 1.3.5充分發揮媒體的傳播作用5 1.4通用航空文化建設的具體措施6 1.4.1舉辦航空展覽6 1.4.2開展主題飛行活動6 1.4.3舉辦知識講座6 1.4.4開展社會公益活動7 1.4.5運用新聞事件及名人效應7 1.4.6開發航空文化創意產品7 1.4.7制作書籍、影視作品8 第2章農林業通用航空市場培育中的問題及因素分析9 2.1農林業通用航空發展的現狀9 2.1.1總體情況9 2.1.2分作業類別情況10 2.1.3分季節情況15 2.2農林業通用航空發展的問題分析16 2.2.1農林業機場建設審批和建設受阻17 2.2.2農林業空域及作業申報滯后17 2.2.3飛行服務基礎設施和保障體系不健全18 2.2.4農林業飛行員數量缺口大18 2.2.5農林業通用飛機數量少，設備老舊19 2.2.6飛機制造業落后20 2.2.7農林通航企業運營門檻高21 2.2.8航空作業質量差22 2.2.9航空植保對環境和生態的影響缺少跟蹤監測23 2.2.10農林業航空飛機利用率低23 2.2.11航空汽油供應緊張，價格漲幅較大，農林通航企業 成本提高24 2.2.12農林業通航企業過度競爭24 2.3農林業通用航空發展的瓶頸因素25 2.3.1對航空文化認識不足25 2.3.2農林航空單位缺乏市場營銷26 2.3.3政策法規不完善26 2.3.4組織體制不夠健全27 2.3.5農業生產單位小27 2.3.6飛行人員培養模式單一化、體制化，培養能力低28 2.4農林業通用航空發展對策29 2.4.1不斷推進農林業航空管理體制改革29 2.4.2建立與農林業航空相關的法規標準體系30 2.4.3制定農用航空作業標準30 2.4.4開放農林業航空低空領域31 2.4.5加大政策扶持力度31 2.4.6加快農林業航空的基礎設施建設32 2.4.7大力培養通用航空飛行員32 2.4.8盤活經營機制33 2.4.9培養農林業航空重點區域，提高土地集中化33 2.4.10加強國內農林飛機制造業的建設34 2.4.11航空汽油供應不暢,通航企業成本提高34 2.4.12積極改善發展環境，提供科技支撐35 2.4.13基于互聯網的農業通航發展模式創新37 第3章公務機市場培育中的問題及因素分析39 3.1公務機市場培育狀況39 3.1.1市場供給與運營企業39 3.1.2市場需求分析40 3.1.3主營業務分析40 3.2公務機市場培育中的問題分析43 3.2.1市場規模小44 3.2.2市場發展不成熟44 3.2.3公務機機位和起降時刻受限45 3.2.4產業政策特別是稅率對公務機沒有傾斜45 3.2.5飛機運行管理審批復雜45 3.2.6機場收費標準缺乏統一和透明46 3.2.7航材維修困難46 3.2.8大中型公務機較多，產品結構單一46 3.3公務機市場培育中的因素分析46 3.3.1經濟發展水平較低46 3.3.2航空文化缺失47 3.3.3消費理念不成熟47 3.3.4市場發展易受宏觀經濟政策調控的影響47 3.3.5空域管理體制改革有待加快48 3.3.6缺乏公務航空管理標準或規范48 3.3.7機場數量少，配套設施不完備49 3.3.8產業內人才缺乏49 3.3.9產業支持性政策沒有落地49 3.4解決對策50 3.4.1深化空域管理體制改革50 3.4.2出臺統一的公務航空管理標準或規范50 3.4.3有效調配飛行時刻資源50 3.4.4加快公務機配套設施建設51 3.4.5簡化航材維修流程51 3.4.6盡快出臺支持公務機發展的產業規劃或政策51 第4章航空體育市場培育中的問題及因素分析53 4.1航空體育產業發展現狀53 4.1.1國際航空體育產業發展現狀53 4.1.2國內航空體育產業發展現狀55 4.2我國航空體育產業市場培育的問題分析57 4.2.1我國航空體育產業市場價格過高58 4.2.2我國航空體育文化培育有待加強59 4.2.3我國航空體育產業發展缺乏支持性政策59 4.2.4我國航空體育產業監管體系不完善61 4.2.5我國航空體育產業基礎設施不完善61 4.2.6我國航空體育產業人才儲備短缺62 4.3我國航空體育產業發展對策63 4.3.1創建“互聯網 航空 體育服務平臺”64 4.3.2實現多元化服務，提升航空服務質量65 4.3.3探索“校企結合”模式培養人才65 4.3.4打造國際精品賽事，完善航空體育市場66 4.3.5加強航空文化建設，培育航空體育市場66 第5章通用航空培訓市場需求與瓶頸分析67 5.1通用航空職業培訓現狀67 5.1.1飛行員執照培訓67 5.1.2通用航空駕駛員70 5.2存在的問題71 5.2.1培訓能力有限72 5.2.2培訓質量有待提升72 5.2.3培訓模式落后73 5.2.4培訓渠道不暢73 5.2.5培訓安全教育欠缺73 5.3影響飛行培訓市場發展的要素分析74 5.3.1低空開放進度慢74 5.3.2產業內人才缺乏74 5.3.3飛行員培訓費用高74 5.3.4通用航空飛行員流失率高75 5.3.5飛行員培養周期長75 5.3.6政策性支持沒有落地75 5.3.7機場數量少，配套設備不完善76 5.3.8企業和學員負擔重76 5.3.9飛行員薪酬結構不夠合理76 5.4解決途徑77 5.4.1改善飛行訓練環境與資源條件77 5.4.2加大補貼77 5.4.3加強校企合作77 5.4.4理順培訓渠道79 第6章通用航空工業作業市場培育的瓶頸問題81 6.1通用航空工業作業市場培育現狀81 6.2工業航空作業的市場前景分析84 6.3通用航空工業作業市場培育存在的問題及原因分析84 6.3.1通航工業領域壟斷嚴重86 6.3.2通用航空飛機供給數量不足87 6.3.3航空汽油供應束縛了通用航空的發展89 6.3.4通航業務受國際原油價格影響較大90 6.3.5航空攝影市場無序競爭91 6.3.6通航沒有形成網絡化運營92 6.3.7通航在工業領域的企業經營困難93 6.4通用航空工業作業市場培育的對策96 第7章通用航空旅游市場存在的問題及因素分析101 7.1我國通用航空旅游市場發展現狀102 7.1.1通用航空旅游市場的界定102 7.1.2我國通用航空旅游市場的特點103 7.2國家對通航旅游政策上的鼓勵和支持105 7.2.1《關于做好通用航空示范推廣有關工作的通知》 政策效應105 7.2.2《關于促進交通運輸與旅游融合發展的若干意見》 政策效應107 7.3通航旅游發展的問題分析108 7.3.1市場培育問題108 7.3.2航空文化缺失110 7.3.3價格問題111 7.3.4通航旅游企業盈利空間小113 7.3.5安全保障問題114 7.3.6因地制宜問題116 7.4通航旅游市場的發展建議117 7.4.1重視培育市場117 7.4.2大力培育通航旅游文化118 7.4.3做好市場定位，降低運營成本，增強企業盈利能力120 7.4.4提高安全保障122 7.4.5項目選擇上利用自然條件，規避不利自然因素的影響122 第8章政府購買通用航空服務的制約因素127 8.1通用航空服務的特點127 8.2政府購買通用航空服務128 8.3政府購買通航服務存在的問題及制約因素130 8.4 政府購買通航服務問題的解決對策132 第9章航空救援問題與體系構建134 9.1應急救援的分類及特點134 9.1.1航空應急救援分類134 9.1.2航空應急救援的特點135 9.2我國航空救援體系構建的迫切性136 9.3我國航空救援體系現狀及存在的問題138 9.3.1我國救援管理體系138 9.3.2我國航空應急救援體系139 9.4國外航空應急救援體系的啟示142 9.4.1國外航空應急救援體系及運行模式142 9.4.2國外航空應急救援體系對我國的啟示146 9.5我國航空救援體系構建的設想147 9.5.1健全航空應急救援法律體系148 9.5.2航空應急救援構架的設計148 9.5.3航空應急救援的體制建設150 9.5.4航空應急救援的實施153 9.5.5健全航空應急救援的保障體系154 9.6我國航空救援體系評估完善機制建設157 第10章通用航空市場培育瓶頸問題與解決對策158 10.1通用航空市場培育中的瓶頸問題分析158 10.2解決通用航空市場培育中瓶頸問題的政策建議165 10.2.1加強基礎設施和通用航空配套設施建設165 10.2.2加強行業監管和行業自律165 10.2.3加強支持性政策的落地167 10.2.4完善通用航空作業標準168 10.2.5加快低空開放步伐168 10.2.6統一軍民用制空權管理,簡化空域審批手續169 10.2.7規范與加快人才培養169 10.2.8加快航空文化普及170 10.2.9完善適合通用航空制造的標準172 第11章河北省通用航空產業瓶頸問題調研報告173 11.1河北省通用航空的需求分析174 11.1.1公共服務需求分析174 11.1.2經濟建設需求分析174 11.1.3航空消費需求分析175 11.2河北省通用航空產業發展的優劣勢分析176 11.2.1通用航空產業發展的政策空間分析176 11.2.2河北省發展通航產業的優勢179 11.2.3河北省發展通航產業的劣勢180 11.3河北省通航企業存在的瓶頸問題181 11.3.1影響通用航空市場發展的因素分析181 11.3.2河北省通航企業存在的問題182 11.4河北省發展通用航空產業的對策建議184 11.4.1推廣航空文化,培養安全觀，培植通用航空產業潛力184 11.4.2積極培育各類通用航空市場需求，驅動通用航空產業 發展184 11.4.3改善通用航空運行條件，保障通用航空產業服務185 11.4.4依托通用航空產業園聚集產業資源，提升產業創新 能力186 11.4.5積極培養通用航空各類人才，助力通用航空產業創新 發展186 第12章我國通用航空典型運營模式分析188 12.1我國通用航空運營的基本狀況188 12.2我國通用航空的主要運營模式188 12.2.1愛飛客商業模式188 12.2.2宏泰商業模式的基本架構——產城融合190 12.2.3銳翔模式——聯盟式發展192 12.3其他運營模式194 12.4結論195 參考文獻196