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包郵 中國新名片

作者:楊驛昉
出版社:外文出版社出版時(shí)間:2018-10-01
開本: 22cm 頁數(shù): 113頁
本類榜單:政治軍事銷量榜
中 圖 價(jià):¥18.3(3.8折) 定價(jià)  ¥48.0 登錄后可看到會(huì)員價(jià)
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中國新名片 版權(quán)信息

  • ISBN:9787119112657
  • 條形碼:9787119112657 ; 978-7-119-11265-7
  • 裝幀:一般膠版紙
  • 冊(cè)數(shù):暫無
  • 重量:暫無
  • 所屬分類:>>

中國新名片 內(nèi)容簡介

  中國航天、中國高鐵、中國橋梁、中國超算、中國新能源,這些展現(xiàn)中國強(qiáng)大實(shí)力的創(chuàng)新成果和科技成就,不僅僅為中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展助力,也是中國持續(xù)創(chuàng)新發(fā)展并帶領(lǐng)世界創(chuàng)新潮流的助推器,在世界上已經(jīng)成為一張張亮麗的中國“新名片”。《中國新名片》選取這五張有代表性的“名片”,集中呈現(xiàn)中國在這些重要領(lǐng)域取得的自主科研和制造成就,在國際上所處地位和產(chǎn)生的影響,以及對(duì)改善國內(nèi)外民生所起到的積極作用。

中國新名片 目錄

中國航天:閃亮世界的“高科技名片”
中國高鐵:沉靜與強(qiáng)大同在的“速度名片”
中國橋梁:與自然競(jìng)逐的“力量名片”
中國超算:后來居上的“速算名片”
中國新能源:代表國家實(shí)力的“綠色名片”
展開全部

中國新名片 節(jié)選

  《中國新名片》:  長達(dá)2.5萬公里讓人不由自主地喜歡  2017年9月30日下午,28歲的王哲從北京地鐵出站,隨著引導(dǎo)牌直接進(jìn)到了北京南站的候車大廳。  北京南站,這個(gè)中國在2008年建成的**個(gè)高鐵車站,是當(dāng)時(shí)亞洲*大的火車站。從航拍圖上看,北京南站像一個(gè)剛剛剝開的水煮蛋,也有人說像飛碟,而設(shè)計(jì)師的創(chuàng)意是現(xiàn)代版的中國天壇。  在用了和美國帝國大廈一樣多的鋼材后,這個(gè)連接高速鐵路、城市軌道交通和公路交通的巨大建筑體,在建成之初因?yàn)槁每筒惶喽@得空蕩,讓媒體和公眾認(rèn)為它過于奢侈和浪費(fèi)。現(xiàn)在,每年有兩三億人次旅客從這里登上高鐵,候車大廳已經(jīng)常常找不到一個(gè)空座位。  今天,王哲更不指望有座位,因?yàn)槊魈焓侵袊鴩鴳c假期的**天。  在中國,國慶假期和中國*重要的春節(jié)假期一樣長,也每每和春節(jié)一樣,總是有驚人的出行客流。而2017年的國慶假期疊加中國傳統(tǒng)節(jié)日中秋節(jié),整個(gè)中國將享受史無前例的8天假期,今天又是多數(shù)人*想出發(fā)的日子,候車室里的人自然比平時(shí)更多。  北京南到青島的G199次列車將帶王哲回到家中。王哲拿的是一張無座票。一個(gè)月前中國鐵路的12306售票系統(tǒng)開始出售今天的車票,盡管他**時(shí)間上網(wǎng),搶購到的也只是一張無座票。  但是,檢票進(jìn)站時(shí)王哲寬慰自己:堅(jiān)持幾個(gè)小時(shí)就能到家,因?yàn)檫@是高鐵。  時(shí)速高達(dá)350公里的高鐵,讓王哲有了不同的生活:從前得10多個(gè)小時(shí)才能到的地方現(xiàn)在只要幾個(gè)小時(shí),列車車廂里平穩(wěn)舒適,買票進(jìn)出站方便快捷,想去的地方都不再遙遠(yuǎn)。當(dāng)出行變得方便、快捷,生活的狀態(tài)和感受就不同,更多的想法和可能也在生活里同步到來。  從天津到北京需要半個(gè)小時(shí)左右,從上海到蘇州同樣如此。在北京的上下班時(shí)間,城區(qū)的公共汽車半個(gè)小時(shí)也就走10公里左右。于是,一些人開始選擇工作在一線城市,生活在二線城市,比如工作在北京,住在天津。這樣的人越來越多,被稱為“高鐵一族”。  支撐起普通中國人這一切的是一直在延伸的高鐵網(wǎng)絡(luò)。到2017年年底,中國高速鐵路運(yùn)營里程超過25000公里。也就是說,這個(gè)星球上高鐵運(yùn)營總里程的66.3%以上是在中國,也就是所有其他國家的高鐵加起來也沒有中國多,而中國的高鐵還在持續(xù)建設(shè)中。2017全年中,中國有30.39億人乘坐了火車,有56%的旅客選擇了乘坐高鐵出行,超過15億人次。  春運(yùn),這一在陰歷年的開始、在萬木復(fù)蘇的春天、在人口眾多的中國為了家族團(tuán)聚而出現(xiàn)的旅行,是這個(gè)星球上人類*大的遷徙。它在中國農(nóng)歷新年前后,年年如約出現(xiàn),坐火車回家牽動(dòng)許多中國普通家庭的神經(jīng)。  在2018年春運(yùn),中國有3.815億人次乘火車回家,有2.1億人次乘坐的是高鐵。許多人沒有坐高鐵,是因?yàn)闆]有買到高鐵票。2018年1月24日,中國鐵路12306網(wǎng)上售票1135.7萬張,互聯(lián)網(wǎng)日售票躍至千萬級(jí)。  在2018年中國春運(yùn)的40天中,中國鐵路有11天旅客發(fā)送量超過1000萬人次,*高達(dá)到1283.3萬人次。西安一成都的西成高鐵首秀,多趟列車越“蜀道”入川,高鐵車票再次難求。  一票難求,不僅僅是寶成高鐵一條線,鐵路系統(tǒng)不得不增開多趟列車,增開量再創(chuàng)新高。在春運(yùn)這段中國鐵路極度繁忙的時(shí)期,與日開行千趟以上列車相伴的是另一組統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),讓世界同行再次驚嘆:高鐵始發(fā)正點(diǎn)率99.1%,終到正點(diǎn)率96.1%。  中國高鐵列車的車體選擇了白色的底色,多以藍(lán)色或以紅色和金色等不同顏色的條紋裝飾。流線和簡約到極致的車體,不是為了追求時(shí)尚,而是為了減少空氣阻力。  在車站里,它像是身形極長的沒有翅膀的噴氣式飛機(jī),而實(shí)際上以它們的動(dòng)力加上翅膀的確是能飛起來的;在田野里,遠(yuǎn)遠(yuǎn)看到疾馳的列車會(huì)想到這是一枚200米長的帶著窗戶的白色子彈。子彈在飛,以1秒100米左右的速度,只需10秒,就會(huì)徹底消失在你的視線之中。  ……

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