第1章 烏魯木齊軌道交通1號線區(qū)間地質(zhì)及盾構(gòu)機選型 1.1 盾構(gòu)機主要類型及適用條件 1.2 烏魯木齊軌道交通1號線地質(zhì)特征 1.3 盾構(gòu)機選型原則 1.4 烏魯木齊軌道交通1號線盾構(gòu)機選型及配置 1.5 本章小結(jié)第2章 無水砂卵石地層土壓平衡盾構(gòu)同步注漿 2.1 同步注漿目的及原理 2.2 注漿材料的選擇 2.3 漿液配合比試驗 2.4 同步注漿主要技術(shù)參數(shù)的確定 2.5 注漿質(zhì)量控制 2.6 本章小結(jié)第3章 復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)施工渣土改良試驗 3.1 烏魯木齊卵石地層渣土改良必要性 3.2 卵石層工程概況及渣土改良 3.3 泡沫性能試驗及渣土改良試驗 3.4 膨潤土配方性能及渣土改良試驗 3.5 本章小結(jié)第4章 盾構(gòu)掘進機推進姿態(tài)控制 4.1 盾構(gòu)姿態(tài)控制的原則 4.2 盾構(gòu)姿態(tài)控制的組成 4.3 盾構(gòu)推進姿態(tài)調(diào)整運動特性及推進系統(tǒng)力學(xué)模型 4.4 盾構(gòu)姿態(tài)控制內(nèi)容 4.5 本章小結(jié)第5章 卵石地層盾構(gòu)轉(zhuǎn)場、始發(fā)與到達施工技術(shù) 5.1 盾構(gòu)始發(fā)與到達施工技術(shù)分類 5.2 無水砂卵石地層盾構(gòu)始發(fā)與到達關(guān)鍵技術(shù) 5.3 盾構(gòu)機轉(zhuǎn)場關(guān)鍵技術(shù) 5.4 盾構(gòu)機吊裝對隧道及車站結(jié)構(gòu)的影響 5.5 本章小結(jié)第6章 砂石料坑回填區(qū)膏體注漿加固及盾構(gòu)掘進 6.1 烏魯木齊軌道交通1號線16標回填區(qū)工程特性 6.2 回填區(qū)注漿加固試驗 6.3 回填區(qū)注漿參數(shù)設(shè)計 6.4 回填區(qū)注漿加固施工 6.5 回填區(qū)盾構(gòu)刀盤刀具優(yōu)化 6.6 回填區(qū)盾構(gòu)掘進 6.7 回填區(qū)盾構(gòu)材料消耗和設(shè)備投入 6.8 回填區(qū)盾構(gòu)安全措施 6.9 回填區(qū)盾構(gòu)施工效果檢測 6.10 本章小結(jié)第7章 盾構(gòu)掘進下穿建筑物施工控制技術(shù) 7.1 盾構(gòu)施工對穿越建（構(gòu)）筑物的影響及控制措施 7.2 盾構(gòu)掘進影響建筑物安全施工模擬 7.3 盾構(gòu)掘進影響敏感性建筑物監(jiān)測原則及預(yù)警控制 7.4 盾構(gòu)影響敏感性建筑物預(yù)掘進 7.5 盾構(gòu)影響敏感性建筑物掘進參數(shù)及姿態(tài)控制 7.6 本章小結(jié)第8章 盾構(gòu)施工穿越烏準鐵路橋加固處治及施工掘進 8.1 烏準鐵路橋工程概況 8.2 盾構(gòu)影響烏準鐵路橋變形計算 8.3 烏準鐵路橋橋基復(fù)合錨桿樁加固 8.4 盾構(gòu)影響烏準鐵路橋預(yù)掘進試驗研究 8.5 盾構(gòu)影響烏準鐵路橋掘進參數(shù)及姿態(tài)控制 8.6 本章小結(jié)第9章 烏魯木齊無水砂卵石地層施工監(jiān)控量測及信息化 9.1 監(jiān)測區(qū)域工程簡介及特點 9.2 地表沉降變形的演變分析 9.3 施工監(jiān)測技術(shù)方案及儀器設(shè)備 9.4 監(jiān)測數(shù)據(jù)整理及*終報告 9.5 監(jiān)測管理、反饋體系及信息化 9.6 工程施工監(jiān)測案例 9.7 本章小結(jié)參考文獻