第1章 鐵路車站信號(hào)系統(tǒng)的控制方法研究的背景及意義
1．1 鐵路車站信號(hào)系統(tǒng)的控制方法研究的背景
1．1．1 我國(guó)鐵路車站控制技術(shù)發(fā)展
1．1．2 我國(guó)鐵路車站信息技術(shù)發(fā)展
1．1．3 國(guó)外鐵路車站自動(dòng)化技術(shù)發(fā)展
1．1．4 **外鐵路車站信號(hào)系統(tǒng)發(fā)展
1．2 鐵路車站信號(hào)系統(tǒng)的控制方法研究的意義
1．2．1 解決綜合自動(dòng)化技術(shù)發(fā)展中存在的問(wèn)題
1．2．2 鐵路發(fā)展形勢(shì)的要求
1．2．3 實(shí)現(xiàn)行車指揮自動(dòng)化

第2章 鐵路信號(hào)基礎(chǔ)設(shè)備
2．1 鐵路信號(hào)繼電器原理
2．1．1 直流無(wú)極電磁繼電器工作原理
2．1．2 直流繼電器的電特性
2．1．3 其他類型安全型繼電器
2．1．4 安全型繼電器的特點(diǎn)
2．1．5 繼電器的圖形符號(hào)和繼電器電路的組成和分析方法
2．1．6 繼電器接點(diǎn)電路邏輯基礎(chǔ)
2．2 鐵路色燈信號(hào)機(jī)
2．2．1 信號(hào)機(jī)的用途
2．2．2 透鏡式色燈信號(hào)機(jī)結(jié)構(gòu)原理
2．2．3 LED色燈信號(hào)機(jī)結(jié)構(gòu)原理
2．2．4 鋁合金色燈信號(hào)機(jī)構(gòu)
2．2．5 信號(hào)機(jī)的計(jì)算機(jī)控制
2．3 鐵路動(dòng)力轉(zhuǎn)轍機(jī)
2．3．1 道岔
2．3．2 對(duì)向道岔和順向道岔
2．3．3 動(dòng)力轉(zhuǎn)轍機(jī)的基本任務(wù)
2．3．4 ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)
2．3．5 外鎖閉裝置
2．3．6 S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)
2．4 鐵路軌道電路
2．4．1 軌道電路概述
2．4．2 工頻交流連續(xù)式軌道電路
2．4．3 電氣化牽引區(qū)段的軌道電路
2．4．4 軌道電路的基本工作狀態(tài)

第3章 鐵路車站信號(hào)控制系統(tǒng)
3．1 車站信號(hào)控制系統(tǒng)基本概念
3．1．1 進(jìn)路與信號(hào)機(jī)
3．1．2 道岔的位置和狀態(tài)
3．1．3 道岔、進(jìn)路和信號(hào)機(jī)之間的聯(lián)鎖
3．1．4 聯(lián)鎖系統(tǒng)概述
3．1．5 進(jìn)路控制過(guò)程
3．2 車站信號(hào)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)和電路原理
3．2．1 電氣集中設(shè)備簡(jiǎn)介
3．2．2 進(jìn)路選擇電路
3．2．3 執(zhí)行組電路
3．2．4 進(jìn)路解鎖電路
3．3 計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)
3．3．1 計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的硬件結(jié)構(gòu)