“船舶與海洋結(jié)構(gòu)物先進設(shè)計方法”叢書序 前言 上篇 狹義防污染 第1章 緒論 1.1 船舶與海洋工程造成的污染及防污染要求概述 1.1.1 船舶與海洋平臺造成的常規(guī)污染 1.1.2 船舶與海洋平臺事故污染概述 1.1.3 船舶與海洋平臺全生命周期的防污染要求 1.2 國際防污染公約及國內(nèi)防污染法規(guī) 1.2.1 IMO 1.2.2 國內(nèi)外防污染公約 1.2.3 不同防污染公約的比較 1.2.4 防污染公約的法定證書與法定檢驗 1.3 防污染發(fā)展趨勢及要求 1.3.1 低碳博弈的時代要求 1.3.2 IM0公約的綠色使命及低碳經(jīng)濟下的防污染公約發(fā)展 第2章 《國際防止船舶造成污染公約》及其應(yīng)用 2.1 《國際防止船舶造成污染公約》發(fā)展背景 2.2 附則Ⅰ：防止油類污染 2.2.1 名詞定義 2.2.2 所有船舶的機器處所的防污染 2.2.3 燃油艙及貨泵艙保護 2.2.4 油船貨油艙的防污染 2.2.5 油船專用壓載艙容量 2.2.6 油船完整穩(wěn)性和破損穩(wěn)性衡準 2.2.7 油船的意外泄油性能參數(shù)評估 2.2.8 油船結(jié)構(gòu)變化及發(fā)展 2.3 附則Ⅱ：散裝有毒液體物質(zhì)污染規(guī)則 2.3.1 基本定義 2.3.2 散裝有毒液體物質(zhì)分類 2.3.3 散裝有毒液體物質(zhì)防污染措施 2.4 附則Ⅲ：防止海運包裝有害物質(zhì)污染規(guī)則 2.4.1 適用范圍及定義 2.4.2 海運包裝有害物質(zhì)識別標準 2.4.3 海運包裝有害物質(zhì)防污染措施 2.5 附則Ⅳ～Ⅵ：防止船舶生活污水、垃圾、空氣污染規(guī)則 2.5.1 防止船舶生活污水污染規(guī)則 2.5.2 防止船舶垃圾污染規(guī)則 2.5.3 防止船舶空氣污染規(guī)則 第3章 散裝運輸危險化學品船舶構(gòu)造和設(shè)備規(guī)則及應(yīng)用 3.1 《IBC規(guī)則》背景介紹 3.1.1 《IBC規(guī)則》發(fā)展 3.1.2 基本定義 3.1.3 液體散貨的*低安全和污染標準 3.1.4 化學品分類 3.1.5 化學品船舶防污染要求概述 3.2 化學品船舶船型與分艙 3.2.1 化學品船型與艙型分類 3.2.2 化學品船舶附加標志 3.2.3 化學品船舶完整穩(wěn)性 3.2.4 化學品船舶破損穩(wěn)性 3.3 化學品船舶防污染控制技術(shù) 3.3.1 構(gòu)造材料 3.3.2 貨物溫度控制 3.3.3 液貨艙透氣和除氣裝置及其他要求 3.3.4 化學品船舶設(shè)計實例 第4章 散裝運輸液化氣體船舶構(gòu)造和設(shè)備規(guī)則及應(yīng)用 4.1 《IGC規(guī)則》背景介紹 4.1.1 適用范圍及相關(guān)定義 4.1.2 《IGC規(guī)則》概述 4.1.3 散裝運輸液化氣體船舶分類 4.2 《IGC規(guī)則》要求 4.2.1 液化氣體船舶附加標志 4.2.2 液化氣體船舶分艙與破損穩(wěn)性 4.2.3 液化氣體船舶防污染控制技術(shù) 中篇 廣義防污染 第5章 船舶壓載水管理計劃及應(yīng)用 5.1 船舶壓載水管理計劃介紹 5.1.1 船舶壓載水管理公約發(fā)展歷程 5.1.2 船舶壓載水管理公約概述 5.2 船舶壓載水置換方法 5.2.1 順序法 5.2.2 溢流法 5.2.3 稀釋法 5.3 壓載水置換過程的安全評估 5.3.1 一般要求 5.3.2 安全因素 5.3.3 安全評估 5.4 滿足D一2標準的船舶壓載水處理方法及系統(tǒng) 5.4.1 BWMS應(yīng)用分析 5.4.2 BWMS的布置建議 5.5 船舶壓載水順序置換方案研究算例 第6章 船舶建造防污染 6.1 船舶有害防污底公約 6.1.1 船體油漆造成的污染 6.1.2 《AFS公約》概述 6.2 廣義的綠色造船 6.2.1 綠色設(shè)計 6.2.2 綠色工藝 6.2.3 綠色生產(chǎn)管理 6.3 綠色造船的機遇與挑戰(zhàn) 6.3.1 綠色造船的機遇 6.3.2 綠色造船的挑戰(zhàn) 第7章 綠色拆船公約 7.1 《拆船公約》的框架和影響 7.1.1 《拆船公約》的框架 7.1.2 《拆船公約》的影響 7.2 《拆船公約》內(nèi)容 7.2.1 《拆船公約》的基本定義及適用范圍 7.2.2 《拆船公約》主要要求 7.2.3 《拆船公約》對設(shè)計及建造的要求 第8章 海洋平臺防污染 8.1 海洋平臺防污染及其措施 8.1.1 概述 8.1.2 海洋平臺污染事故 8.1.3 海洋平臺作業(yè)特點分析 8.2 海洋平臺防污染公約 8.2.1 《國際防止船舶造成污染公約》對海洋平臺的防污染要求 8.2.2 平臺入級與建造規(guī)范對防污染的要求 8.3 海洋平臺防污染控制技術(shù) 8.3.1 海洋平臺防止污油水污染處理技術(shù) 8.3.2 海洋平臺生活污水的處理 8.3.3 海洋平臺生活區(qū)垃圾處理和排放技術(shù) 8.3.4 海洋平臺煙氣排放控制配置技術(shù) 8.3.5 鉆井平臺鉆井粉塵和巖屑處理技術(shù) 第9章 綠色船舶規(guī)范 9.1 綠色船舶規(guī)范概述 9.1.1 綠色船舶規(guī)范發(fā)展歷程 9.1.2 CCS《綠色船舶規(guī)范》 9.1.3 綠色規(guī)范技術(shù)要求及衡準 9.2 環(huán)境保護要求 9.2.1 Green Ship Ⅰ的技術(shù)要求 9.2.2 Green Ship Ⅱ的技術(shù)要求 9.2.3 GreenShip Ⅲ的技術(shù)要求 9.3 船舶設(shè)計能效 9.3.1 Attained EEDI計算方法 9.3.2 Attained EEDI驗證方法 9.3.3 對試驗機構(gòu)／單位的基本要求 9.4 船舶營運能效 9.4.1 EEOI計算方法 9.4.2 SEEMP實施要求 9.5 綠色船舶技術(shù) 9.5.1 綠色船舶評價體系 9.5.2 綠色船舶設(shè)計技術(shù) 9.5.3 新能源 9.5.4 國內(nèi)綠色船舶研究 下篇 綜合安全評估理論及應(yīng)用 第10章 風險管理理論及其在船舶與海洋工程中的應(yīng)用 10.1 安全評估基本術(shù)語 10.1.1 風險分析中的基本要素 10.1.2 事故分類 10.1.3 定性與定量表示安全程度 10.2 FSA 10.2.1 應(yīng)用FSA方法應(yīng)考慮的方面 10.2.2 FSA詳細實施步驟 10.3 風險的度量和可接受衡準及評估技術(shù) 10.3.1 風險度量和可接受的衡準 10.3.2 常用風險評估技術(shù) 10.3.3 風險敏感性分析和風險評估技術(shù)適用范圍 10.4 FSA方法在船舶工程中的應(yīng)用 10.4.1 FSA方法在船舶規(guī)范改進中的應(yīng)用 10.4.2 FSA方法在船舶設(shè)計中的應(yīng)用 10.4.3 FSA方法在航運安全管理中的應(yīng)用 10.4.4 FSA方法在海洋平臺中的應(yīng)用 附錄 附錄A CCS船舶環(huán)境保護附加標志 附錄B 防污染法定產(chǎn)品持證要求一覽表 附錄C 《國際海運危險貨物規(guī)則》 附錄D 有毒液體物質(zhì)分類指南 附錄E 化學品船舶*低要求一覽表——摘錄 附錄F 液化氣體船舶*低要求一覽表 附錄G 《拆船公約》有害物質(zhì)清單、分布及編制 附錄H EEDI技術(shù)案卷示例 附錄I 蒲氏風浪等級對應(yīng)表 參考文獻