可靠性工程標準化 節選

　　《裝備標準化實踐叢書：可靠性工程標準化》：　　20世紀70年代，可靠性作為降低武器系統壽命周期費用的一種有效工具得到進一步的發展。為了加強武器裝備的可靠性管理，美國國防部建立了集中統一的可靠性管理機構，成立了直屬三軍聯合后勤司令部領導的可靠性、可用性、維修性（RAM）聯合技術協調組，負責組織、協調國防部范圍內的可靠性政策、標準、手冊和重大研究課題；成立全國性的數據交換網，加強政府機構與工業部門之間的信息交流；制訂出一套比較完善的可靠性管理、設計和試驗的方法及程序；開展機械產品的可靠性研究、軟件可靠性的研究?？煽啃栽鲩L被應用到美國三軍的許多重要系統，例如，美陸軍Ml主戰坦克、海軍“印第安戰斧”武器系統和空軍的F-16戰斗機。鑒于此種新方法在美國國防部可靠性領域的成功應用，1976年，聯合后勤司令官指示編寫了一份新的軍用手冊MIL-HDBK-189《可靠性增長管理》。　　20世紀80年代，可靠性工程獲得了更深入和廣泛的發展。把可靠性、維修性、保障性作為提高武器裝備戰斗力的重要工具，將可靠性與性能、費用和進度置于同等重要的地位。1980年，美國國防部發布了DoD-D5000.40《可靠性及維修性》強調可靠性和維修性的集中統一管理和管理的制度化；深入開展軟件可靠性、機械及非電子產品可靠性和微電子器件可靠性技術的研究。1980年，美國國防部發布了MIL-STD-785B《系統和設備研制與生產的可靠性大綱》。該修訂版對MIL-STD-785A進行了修改，增加了對可靠性工程工作項目和試驗的重視，目的是為了預防、檢查和糾正設計缺陷、薄弱零部件和工藝缺陷。MIL-STD-785B由三個主要領域的可靠性工作項目構成：管理、設計和試驗。管理和設計工作項目面向增加初步設計的可靠性，可靠性增長現已作為一個補充的可靠性*佳實踐工作項目進一步促進滿足可靠性要求。1981年，美國國防部正式發布了MIL-HDBK-189《可靠性增長管理》。同一時期美國各軍種對各自的可靠性政策進行了修改，借助諸如陸軍的702-3、空軍的R&M2000行動計劃和海軍的Willoughby模版*佳慣例NAVSOP-6071等各種條例和文件，可靠性增長和可靠性工程已成為一種*佳慣例。從1980年至1990年代中期，國防部的可靠性政策目標是，通過重視設計和制造過程中的可靠性基礎工作而非僅僅制訂定量要求和研制結束時開展符合性試驗來取得高的可靠性。這一時期獲得的經驗教訓是.以前的慣例只簡單規定一種可靠性要求，沒有要求開展前期的可靠性工程，就將系統投入驗證試驗，這種做法是失敗的。因為驗證試驗是一種“通過／通不過”管理試驗。而可靠性增長試驗是一種工程工具，從中獲得的故障信息可以用于改進系統的可靠性?！　?0世紀90年代，海灣戰爭等局部戰爭的經驗說明了可靠性、維修性、保障性在現代戰爭中的重要作用。在可靠性工程領域，進行高加速壽命試驗（HALT）、高加速應力篩選（HASS）、故障物理分析、過程FMEA等技術的研究和應用。1994年美軍進行防務采辦改革，取消了大部分軍用標準。1998年美國取消MII-STD-785B《系統和設備研制與生產的可靠性大綱》，可靠性工作被嚴重削弱，美國國防部發現近半數的采辦項目在初始試驗與驗證過程中，作戰效能未能滿足要求，而且作戰適用性差。在新一代研制的裝備中，軟件成為決定裝備性能的重要因素，完成許多重要功能。例如，F-22戰斗機機載軟件達到196萬行源代碼執行80%的功能，由于航空電子軟件可靠性問題，導致飛機飛行試驗推遲一年多。1996年歐洲航天局發射新研制的“阿里安娜”5火箭，因控制軟件錯誤導致火箭升空數十秒后發生爆炸，衛星發射失敗。軟件可靠性成為裝備研制的關鍵引起各軍事大國的關注，開展了許多研究，制定了有關標準和指南，軟件可靠性成為影響裝備可靠性的重要因素。　　……