前言 1 城市交通規劃的“轉型升級”1.1 新時期規劃轉型的背景1.1.1 經濟發展和城鎮化轉型1.1.2 城市交通發展的新形勢1.2 城市交通規劃“轉型”核心理念1.2.1 規劃轉型1.2.2 計劃轉型1.2.3 設計轉型1.2.4 管理轉型參考文獻 2 轉型期城市交通發展戰略與政策2.1 城鎮群發展背景下的交通發展策略2.1.1 區域一體化背景下的城市交通發展特征2.1.2 區域一體化背景下的城市交通發展策略2.2 城市綜合交通系統功能組織2.2.1 城市與交通發展階段2.2.2 城市交通發展模式選擇2.2.3 大城市交通體系協調要點2.3 城市交通發展政策2.3.1 當前城市交通發展階段的政策需求2.3.2 城市交通發展政策的制定要點2.4 規劃案例2.4.1 珠三角一體化綜合交通體系的規劃建設2.4.2 深圳市城市交通白皮書2.4.3 深圳市綜合交通“十二五”規劃參考文獻 3 多層次交通與土地協同規劃3.1 宏觀協同：交通與城市空間布局3.1.1 結合城市中心體系布設重大戰略性交通樞紐3.1.2 協調軌道等大運量交通網絡與城市空間布局3.1.3 制定交通引導城市發展的宏觀分區策略3.2 中觀協同：片區綜合交通發展與用地規劃3.2.1 結合城市用地和交通特征劃定差別化發展片區3.2.2 制定交通引導城市發展的中觀片區指引3.3 微觀協同：交通站點與周邊用地開發3.3.1 合理確定空間尺度范圍3.3.2 控制用地功能3.3.3 關注城市設計與環境要素3.3.4 開展交通設施精細化規劃設計3.3.5 完善實施機制3.4 規劃案例3.4.1 深圳廣深港客運專線高鐵樞組規劃3.4.2 深圳市軌道交通二期線路詳細規劃3.4.3 廣佛環線北浯站站點控制性詳細規劃3.4.4 佛山西站綜合開發設計參考文獻 4 多元協同的城市交通專項規劃4.1 面向多方式整合的軌道交通規劃4.1.1 軌道功能層次劃分4.1.2 多層次軌道網絡一體化規劃4.1.3 圍繞軌道交通開展多模式一體化整合規劃4.1.4 以運營管理要求指導軌道規劃設計4.2 面向規劃建設運營管理全過程的公交規劃4.2.1 體系框架4.2.2 設施建設4.2.3 行業管理4.2.4 市場運營4.2.5 資金籌措4.3 區域視野下的一體化道路交通規劃4.3.1 面向都市圈發展的城市干線道路網規劃4.3.2 城鄉二元結構地區一體化干線路網規劃4.4 關注網絡、空間、環境的慢行交通規劃4.4.1 貼近細分交通需求，劃分慢行系統功能層次-4.4.2 注重高效便捷舒適，規劃慢行交通通勤網絡4.4.3 協調自然人文景觀，規劃慢行交通休閑網絡4.4.4 適應復合立體開發，規劃慢行交通復合網絡4.5 以綜合調控為導向的停車發展規劃4.5.1 停車發展規劃的總體思路4.5.2 停車發展規劃的基本原則4.5.3 停車供給：發揮“以供定需”調節作用4.5.4 停車收費：以經濟杠桿引導車輛合理使用4.5.5 停車管理：嚴格執法、提升智能化水平4.5.6 停車產業化及相關配套政策4.6 關注旅行體驗的旅游交通規劃4.6.1 旅行體驗與旅游交通的內在關系4.6.2 實施差別化旅游交通組織模式4.6.3 緊密協調旅游交通與區域及城市交通4.7 規劃案例4.7.1 深圳市軌道交通規劃4.7.2 坪山新區現代有軌電車發展規劃4.7.3 深圳市干線路網規劃修編4.7.4 珠海橫琴新區分功能路網及TOD細密路網規劃4.7.5 前海合作區步行和自行車系統專項規劃4.7.6 福田中心區——梅林片區慢行系統詳細規劃4.7.7 羅湖金三角地區全天候人行系統規劃4.7.8 碧波片區慢行交通改善與商業環境綜合提升實施方案4.7.9 深圳市停車發展政策及實施方案4.7.10 深圳市東部濱海地區旅游交通策略研究4.7.11 海南國際旅游島先行試驗區綜合交通規劃4.7.12 昆山市旅游度假區交通詳細規劃4.7.13 福建雙魚島綠色綜合交通體系專項規劃4.7.14 深圳市大鵬旅游集散中心專項規劃參考文獻 5 推動規劃實施的交通詳細規劃5.1 軌道交通詳細規劃5.1.1 規劃思路5.1.2 規劃設計要點5.2 有軌電車詳細規劃5.2.1 規劃思路5.2.2 規劃設計要點5.3 快速公交詳細規劃5.3.1 規劃思路5.3.2 規劃設計要點5.4 道路詳細規劃5.4.1 規劃思路5.4.2 規劃設計要點5.5 樞紐詳細規劃5.5.1 規劃思路5.5.2 規劃設計要點5.6 片區交通詳細規劃5.6.1 規劃思路5.6.2 規劃要點5.7 規劃案例5.7.1 深圳市軌道3號線交通詳細規劃5.7.2 深圳龍華新區現代有軌電車試驗線詳細規劃5.7.3 深圳坪山新區現代有軌電車坪山線詳細規劃5.7.4 東莞市中心城區現代有軌電車首期線路詳細規劃5.7.5 深圳彩田路一民治大道快速公交規劃5.7.6 深南大道交通綜合改善詳細規劃5.7.7 香蜜湖路改造詳細規劃5.7.8 深圳北站樞紐交通詳細規劃5.7.9 福田站樞紐交通詳細規劃5.7.10 張槎交通樞紐綜合體交通詳細規劃5.7.11 前海合作區交通詳細規劃5.7.12 車公廟片區交通綜合改善規劃5.7.13 觀瀾片區交通綜合改善規劃參考文獻 6 構建協同實施工作機制6.1 創新面向協同實施的規劃管理體系6.1.1 規劃編制管理中的協同6.1.2 規劃實施管理中的協同6.2 建立動態循環的規劃實施評估機制6.2.1 傳統規劃實施的流程再造6.2.2 內部動態評估的技術方法和要點6.2.3 外部動態評估的技術方法和要點6.3 制定面向過程控制的年度實施計劃6.3.1 面向協同實施的過程控制思路6.3.2 年度實施計劃編制方法和要點6.4 規劃案例6.4.1 深圳市綜合交通“十二五”建設項目庫和協同實施計劃6.4.2 深圳市綜合交通“十二五”中期評估參考文獻 7 大數據環境下城市交通綜合評價技術7.1 交通綜合評價系統總體架構設計7.2 交通運行評價7.3 土地開發交通影響評價7.3.1 中觀交通模型技術框架7.3.2 中觀交通模型分配技術7.3.3 基于中觀模型的交通影響評價平臺7.4 交通排放監測評價7.4.1 排放監測邊界7.4.2 交通排放建模7.4.3 交通排放監測發布平臺7.5 規劃案例7.5.1 道路交通運行指數平臺7.5.2 交通排放監測平臺參考文獻