福建運輸 節選

1.廈門一香港海上客運航線 1979年，原福建省航運管理局（政企合一局）與香港益豐船務企業有限公司合資購置“鼓浪嶼”號豪華客輪（該輪總噸位6476噸、載客量636客位），1980年1月，廈門一香港海上客運航線首航，正式開辦廈門一香港海上客運班輪業務。1981年12，N，又購入“集美”號客輪（總噸位4001噸、載客量471客位），廈門一香港航線每周從一個往返航班，增加到每周逢星期二、五廈門與香港對開。 隨著廈門一香港航線客運不斷增加，為了適應市場運作，1984年7月由原福建省航運管理局、香港益豐船務企業有限公司和廈門特區旅游公司三方合資聯營正式成立“三聯企業有限公司”（中外合資），資本總額達1185萬美元、三方各占三分之一股份，由廈門航管分局（隸屬省航管局）負責經營管理，三聯企業有限公司將新購置的“集美”、“鼓浪嶼”輪投入廈門一香港客運航班，又將新購入“鷺江”號豪華客輪在廈鼓海面開設“海上樂園”大酒店，形成廈門香港客一運為主，吃住一條龍服務的經營格局。1984年春運期間，“集美”號客輪臨時投入香港一福州客運航線運營兩個航次。1985年春運期間“鼓浪嶼”號客輪臨時投入香港一泉州客運航線運營一個航次。1988年由于整體經營狀況不佳，公司決定將“鷺江”號、“鼓浪嶼”號出售轉讓，從1989年初至1999年5月廈門三聯船務企業有限公司只留下“集美”號客輪經營廈門一香港客運班輪業務。 1994年1月，廈門遠洋運輸總公司購入“閩南”號客輪，參與經營廈門一香港航線，打破了由廈門三聯船務企業有限公司獨家經營的局面。當時兩家公司競爭異常激烈，虧損嚴重。后經福建省交通廳、中遠總公司和廈門市協商，1997年10月廈門遠洋公司的“閩南”號客輪與廈門三聯船務企業有限公司“集美”號客輪合并組建廈門客輪企業有限公司，合并后將“閩南”號出售，保留“集美”號繼續經營廈門香一港客運航線。1999年6月廈門客輪企業有限公司因組建時未取得交通部行業許可批準，公司被終止經營。廈門三聯船務企業中外合作期限剛好屆滿，2000年5月“集美”號客輪出售給香港中毅公司。至此，由福建省海運企業經營的廈門一香港廈客運航線停航。 ……