總序前言1 緒論 1.1 概述 1.2 地下交通設施分類 1.3 地下交通設施功能效益2 城市軌道交通車站 2.1 城市軌道交通概況 2.1.1 城市軌道交通現(xiàn)狀 2.1.2 城市軌道交通發(fā)展趨勢 2.2 城市軌道交通系統(tǒng)規(guī)劃 2.2.1 城市軌道交通系統(tǒng)組成 2.2.2 城市軌道交通網(wǎng)絡規(guī)劃布局 2.2.3 城市軌道交通規(guī)劃要點 2.2.4 城市軌道交通車站與其他地下公共設施的聯(lián)系 2.3 城市軌道交通車站設計 2.3.1 車站建筑特征 2.3.2 車站形式與分類 2.3.3 車站建筑設計原則 2.3.4 車站建筑設計標準 2.3.5 車站建筑功能組成 2.4 地下車站建筑設計 2.4.1 總平面設計 2.4.2 平面設計 2.4.3 封面設計 2.4.4 防災設計 2.4.5 出入口及風亭設計 2.4.6 裝修設計 2.4.7 人防設計 2.5 車站建筑換乘設計 2.5.1 換乘的形成與規(guī)劃 2.5.2 換乘形式與特點 2.5.3 設計原則 2.5.4 換乘設計 2.5.5 防災設計 2.6 車站建筑設計實例 2.6.1 地下2層島式站 2.6.2 地下2層側(cè)式站 2.6.3 地下3層島式站 2.6.4 通道換乘站 2.6.5 節(jié)點換乘站 2.6.6 與開發(fā)一體化結(jié)合車站3 地下停車庫規(guī)劃設計 3.1 地下停車庫分類 3.1.1 按照建筑空間分類 3.1.2 按照車輛在車庫內(nèi)的行走方式分類 3.2 地下停車庫規(guī)劃 3.2.1 地下停車庫規(guī)劃步驟、要點與選址 3.2.2 地下停車系統(tǒng)的構(gòu)成 3.3 地下停車庫建筑設計 3.3.1 地下停車庫設計標準 3.3.2 地下停車庫設計 3.3.3 地下停車庫人性化設施及環(huán)境設計 3.3.4 庫內(nèi)交通組織 3.3.5 地下停車庫消防設計 3.3.6 地下停車庫樓電梯設計 3.3.7 地下停車庫無障礙設施 3.3.8 地下停車庫設備用房設計 3.3.9 地下停車庫排水設計 3.4 案例研究 3.4.1 上海科技大學一期地下空間設計 3.4.2 上海交通大學徐匯校區(qū)新建地下停車庫設計 3.4.3 上海佘山國家旅游度假區(qū)佘山公共體育中心配套地下停車場設計4 城市地下公交樞紐規(guī)劃設計 4.1 地下公交樞紐站發(fā)展趨勢與優(yōu)勢 4.1.1 地下公交樞紐站發(fā)展趨勢 4.1.2 地下公交樞紐站開發(fā)優(yōu)勢 4.2 地下公交樞紐站規(guī)劃與設計 4.2.1 地下公交樞紐的規(guī)劃原則 4.2.2 地下公交樞紐站設計原則 4.2.3 地下公交樞紐的平面布置 4.2.4 地下公交樞紐的豎向布置 4.3 地下公交樞紐設計標準 4.3.1 選址和總平面 4.3.2 基本設施 4.4 地下公交樞紐與其他交通的接駁 4.4.1 目標 4.4.2 原則 4.4.3 接駁設計 4.4.4 流線組織人性化設計 4.4.5 交通組織實例分析 4.5 地下公交樞紐消防設計 4.5.1 消防性能化的引入 4.5.2 消防性能化案例——上海莘莊地鐵上蓋綜合開發(fā)項目 4.6 地下公交樞紐相關(guān)案例——上海外灘交通樞紐 4.6.1 項目背景 4.6.2 建筑設計方案5 地下步行交通系統(tǒng) 5.1 概述 5.1.1 地下步行通道與步行交通系統(tǒng)概念 5.1.2 地下步行通道與步行交通系統(tǒng)的發(fā)展及現(xiàn)狀 5.1.3 開發(fā)背景及作用 5.2 步行交通系統(tǒng)規(guī)劃 5.2.1 組成與基本類型 5.2.2 地下步行系統(tǒng)規(guī)劃特點與重點考慮的內(nèi)容 5.2.3 地下步行交通系統(tǒng)布局模式 5.2.4 地下步行系統(tǒng)規(guī)劃要點 5.3 地下步行交通系統(tǒng)建筑設計 5.3.1 一般原則 5.3.2 人行出入口 5.3.3 人行通道 5.3.4 集散大廳 5.3.5 下沉廣場 5.3.6 臺階、坡道和樓梯 5.4 軌道交通車站與地下步行系統(tǒng)的連通設計 5.4.1 概述 5.4.2 案例剖析 5.4.3 連通設計 5.5 設計實例 5.5.1 上海虹橋商務區(qū)地下步行系統(tǒng)與中央軸線地下步行通道 5.5.2 濟南西客站片區(qū)核心區(qū)地下空間地下步行系統(tǒng)參考文獻索引