第1章 導論 1.1 研究的背景和意義 1.1.1 研究背景 1.1.2 研究的意義 1.2 國內外研究現狀 1.2.1 國外的研究現狀 1.2.2 國內的研究現狀 1.3 本書的結構安排 1.4 主要創新和不足 1.4.1 主要創新 1.4.2 研究的不足第2章 概念界定及相關理論 2.1 相關概念的界定 2.1.1 服務 2.1.2 歐盟區域內服務市場一體化 2.1.3 《服務指令》 2.2 區域經濟一體化的理論 2.2.1 關稅同盟理論 2.2.2 大市場理論 2.2.3 協議性國際分工原理 2.2.4 綜合發展戰略理論 2.3 解釋一體化邊界效應的理論 2.3.1 貿易理論 2.3.2 傳統的區位理論 2.3.3 新經濟地理學第3章 歐盟區域內服務市場一體化的障礙分析 3.1 法律性質的壁壘 3.1.1 服務企業建立階段的壁壘 3.1.2 服務生產階段的壁壘 3.1.3 服務促銷階段的壁壘 3.1.4 分銷階段的壁壘 3.1.5 銷售階段的壁壘 3.1.6 售后階段的壁壘 3.2 非法律性壁壘 3.2.1 缺乏信息 3.2.2 文化和語言壁壘 3.3 歐盟內部服務市場壁壘的影響分析 3.3.1 對歐盟整體競爭力的影響 3.3.2 對跨境服務企業建立的影響 3.3.3 對跨境服務供給和使用的影響 3.3.4 對歐盟整體經濟的影響第4章 歐盟區域內服務市場一體化進程分析 4.1 歐盟內部服務市場一體化基石的確立 4.1.1 部門一體化合作的起步 4.1.2 部門一體化合作的繼續嘗試 4.1.3 服務貿易政策的正式提出 4.1.4 服務市場一體化的進一步發展 4.2 歐盟區域內服務市場一體化的啟動 4.2.1 歐共體啟動服務市場一體化的歷史背景 4.2.2 《完成內部市場白皮書》和《單一歐洲法令》中關于服務市場一體化的政策 4.3 里斯本戰略：對歐盟服務市場一體化障礙的清除 4.3.1 1986～1992年：通往歐盟統一市場之路 4.3.2 里斯本戰略：服務內部市場戰略的啟動 4.4 《服務指令》(Services Directive)：完成服務內部市場的構建 4.4.1 發布《服務指令》的必要性 4.4.2 《服務指令》擬解決的問題 4.4.3 《服務指令》解決問題的措施 4.5 歐盟推進服務市場一體化政策的框架 4.5.1 歐盟內部服務貿易政策的構成 4.5.2 《服務指令》管轄的范圍 4.5.3 歐盟內部服務貿易政策除《服務指令》之外的管轄范圍第5章 歐盟具體服務部門市場一體化進程分析 5.1 航空服務市場一體化進程 5.1.1 歐盟推進航空運輸服務一體化的政策演進 5.1.2 歐盟航空運輸市場運行的共同規則 5.2 鐵路運輸市場一體化進程 5.2.1 歐盟推進鐵路運輸市場一體化的政策演進 5.2.2 “第四個鐵路政策文件包”提案的主要內容 5.3 海洋運輸市場一體化進程 5.3.1 促進服務自由提供的系列措施 5.3.2 促進成員國內部海洋運輸服務自由提供的措施 5.3.3 構建無壁壘的海洋運輸區域 5.4 金融服務市場一體化進程 5.4.1 《金融服務行動計劃》(Financial Services Action Plan，FSAP)出臺之前的努力 5.4.2 《金融服務行動計劃》 5.4.3 《金融服務白皮書》 5.4.4 白皮書出臺之后歐盟推進金融服務市場一體化的措施第6章 歐盟金融服務市場一體化水平分析 6.1 金融服務一體化概述 6.1.1 金融服務一體化的概念 6.1.2 歐盟金融服務一體化的壁壘 6.1.3 歐盟區域內金融服務市場一體化的影響分析 6.2 歐盟金融服務市場一體化的水平和趨勢分析 6.2.1 金融服務市場一體化水平的評價方法 6.2.2 貨幣市場一體化水平和趨勢分析 6.2.3 債券市場一體化水平和趨勢分析 6.2.4 股票市場一體化水平和趨勢分析 6.2.5 銀行市場一體化水平和趨勢分析 6.2.6 分析結論第7章 歐盟區域內服務市場一體化的邊界效應分析 7.1 對分析對象國及區域的解釋 7.1.1 分析對象國的選擇 7.1.2 區域的劃分方法 7.2 歐盟區域內服務市場一體化對服務業區域定位的影響 7.2.1 貿易自由化對產業區位影響的理論分析 7.2.2 服務市場一體化對服務業區位的影響第8章 結論與展望 8.1 研究的主要結論 8.2 后續研究展望參考文獻后記